BMW 5시리즈 530i M 스포츠 패키지 P1

성능

5점

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제가 많은 차량을 타본것은 아니나, 이전 차량기준으로 설명드리면 우선 초반 치고 나갈때 막힘없이 올라가는 속도가 정말 장점인 것 같습니다. 기존에 타던 스팅어 3.3에서는 20~30에서 조금 꿀렁이는 느낌이 들었다면 지금 차량은 정말 너무 부드럽게 치고 나가는 속도가 너무 좋습니다. 코너링도 너무 괜찮으며 후륜차량이라 그런지 차선 이동이나, 코너링에서 안전한 느낌으로 잡아주는 느낌을 많이 받았습니다. 막 길들이기를 끝내고 스포츠 모드로 달려봤으나 컴포트 모드와 다른 점은 크게 느끼지 못했으며 그냥 렉 없이 잘치고 나간다 그 이상의 느낌은 없었으며, 빠르게 치고 나가는 재미는 스팅어가 높았던거 같습니다 ㅎㅎ

디자인

4점

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제가 이 차량을 구매하기전 비교대상으로 넣은 c300 amg모델에 비하면 엠비언트는 아쉽긴 하나, 은은하게 배치되어 고급스러움도 조금 나는 것 같습니다. 다만 엠ㅂ언트 색상은 많이 없어 단조로움이 단점이긴 합니다. 외관은 기존 bmw 디자인을 계승하여 다듬어져 무난하게 예쁘며 뒷태의 테일램프는 크게 처리되어 5시리즈 페이스 리프트 특징을 제일 잘 보여주는 것 같습니다.

옵션

4점

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제가 구매한 옵션은 p1 옵션으로 빠진 옵션은 리모트 시동 / 무선 충전 / 서라운드 뷰 3가지이며. 서라운드뷰는 p2(22년1월~3월 생산분) 에도 빠져있어 반도체 이슈로 최근 차량에는 없다보니 손해보는 느낌이라기 보다, 기존 스팅어 3.3에도 있던 옵션이 없어서 약간의 불편함은 느끼지만 아직까지는 문제없이 타고 있으나. 옵션충인 저에게는 언젠가 정품 서라운드뷰를 설치 하지 않을까 생각합니다(정품설치 250 중 후반) 하만카돈 스피커는 나쁘진 않으나 기존 스팅어에 달려있는 렉시콘 18채널보다는 많이 떨어지는 느낌이 들었습니다. 통풍은 망가진것인가 생각이 들 정도로 너무 안시원해서 나중에 센터가면 여쭤볼 생각입니다 ㅎㅎ 통풍은 국산차량이 짱입니다! 추가) - 무선 애플카플레이 및 안드로이드 오토는 정말 편합니다.!! - 반자율 스팅어 페리전 모델 기준 비교하자면 5시리즈 압승이나, 아마 최근에 나온 국내 반자율과 비슷하지 않을까 생각되며, 국내차량의 반자율은 과속카메라 구간에서 속도를 줄여주는 반면 bmw는 본인이 속도를 줄이거나 도로의 제한 속도로 셋팅하여 가는 차이가 있습니다. 도로를 잡아가는 안정적인 기술과 끼어드는 차량과 앞차의 간격을 유지하며 울컥거리는 반자율은 크게 없는게 큰 장점이라 생각합니다.

유지관리

5점

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아직 2,000km 타고 있으며 연비는 기존 스팅어 3.3 사륜 대비 1.5배 좋은 것 같습니다 (기존 스팅어 시내 연비 6~7 / 530i 연비 12) 차량 색상이 카본블랙이라 그런지 차량관리 외형 유지관리가 쉽지 않을것으로 예상하고 세차는 더 많이 하지 않을까 생각됩니다. 고급유 셋팅이긴하나, 연비가 나쁘지 않다고 생각하여 꾸준히 넣을 생각입니다 ㅎㅎ