기아 스팅어 3.3 가솔린 터보 GT AWD
곰팡스
22.06.20
4,347
최종거래가
5,200만원
*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.
3.3 가솔린 터보 GT AWD
4.5점
왜 이 차를 단종시킬까
5점
이 가격에 이 성능은 개꿀이다. 다만 2.5를 시승을 해봤다면 어땠을까 한다. 최근 기름값이 너무 올라가니 3.3의 연비는 조금 부담... 다른 전자 편의 사양들도 충분히 만족할 만한 수준이다. 그러나 제동력은 약간 아쉽다. 역시 패드가 문제인가? 잘 모르겠다.
4점
실내 디자인은 만족한다. 곳곳의 플라스틱 갬성이 맘에 안드는 곳도 있지만 전반적으로 준수하다.외관은 기본적으로 클램쉘 구조의 본넷이면 더 좋았을텐데 그렇지 못해 좀 아쉽고 만일 그랬다면 전면부 호랑이 코도 충분히 차별화시킨 디자인이 가능했을 것인데... 그리고 이전 스팅어 로고가 더 좋았다.
5점
썬루프를 제외한 옵션은 다 넣었지만 젤 잘한 것은 퍼포먼스 옵션의 전자제어서스펜션인 것 같다. 이 차가 이렇게 괜찮은 승차감을 줄 지 몰랐다. 이전 운행 차량은 제네시스 쿠페라서 그런 것인지 모르겠지만 세단으로서의 안정감과 고성능 GT카로서의 흉폭함을 동시에 지니고 있는 차인 것 같다.
4점
연비를 생각하면 무조건 2,500,cc로 가야한다. 아직은 길들이기 단계지만 밟기 시작하면 4~5km/L로 예상된다. 걱정되는 것은 이전에도 동일했지만 브렘보 브레이크 패드... 지우개가 아니었으면 좋겠다.
댓글
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GoFoward
해외에서는 잘팔린다 하는데...국내가 안팔리나봐요 ㅠㅠ 축하드립니다.
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곰팡스
그러게요. 항상 큰 차와 넓은 실내공간을 선호하는 한국이라 애매한 포지션의 세단이긴 한데 그래도 아쉽습니다. G70을 봐도 짠하구요.
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여드름
축하합니다~ 2.5 오너입니다 순정스포일러 이쁘네요 !! 전자서스 좋죠~ 이렇게 좋은차를 왜 단종하려는지 ;; 브레이크는 공감되네요 전 타이어가 올시즌이라 이해는 되는데 혹시 ps4인가요? 그래도 순정브레이크보단 낫지 않을까요 ㅎㅎ
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곰팡스
감사합니다. 전자서스는 제가 타던 젠쿱을 한방에 달구지로 만들어버리더군요. 급하게 공장 재고 구매하다보니 타이어 선택권이 없어 올시즌입니다. 어차피 겨울에는 윈터타이어를 장착해야하는 곳에 살고 있어 다음번 교체주기 때, PS4로 바꾸려고 합니다. 내리막 와인딩코너에서 4WD인데도 차체가 약간 무너지는 것 같고 이전 후륜 젠쿱(브릿지스톤)보다 코너 그립감이 안 좋아서 약간 놀랐습니다. 브레이크는 패드야 익히 알고 있는 문제이니까 패스하고 로터가 문제인지 동호회 쪽 찾아다니며 공부 좀 해볼까 합니다.
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홀랭
스팅어 컨버터블까지 만들어줘도 모자를 판인데...
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곰팡스
👍 그렇게 만들어주면 재구매할 의향이 있습니다.
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하이카
축하드려요
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곰팡스
고맙습니다.
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요요기
축하 합니다
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곰팡스
감사합니다.
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EunU
스팅어 브래이크 패드 기아순정 엄청 비싸요 브램보꺼인데도 오히려 브램보에서 파는것보다 2배 받는다던데 타이어도 워낙 고성능이라 어디서든 잘 돌아다니겟네요 ㅎ
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곰팡스
브렘보말고 다른 회사 패드 넣어도 별 문제없습니다. 젠쿱 탈 때도 그랬어요. 타이어는 4계절용이 그리 만족할 수준은 아닙니다. 370마력을 감당할려면 사이드월이 좀 더 딱딱한 타이어가 좋을 듯 한데 아무래도 그럼 승차감이나 소음에서 손해를 좀 보겠죠.
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울트라맨8
이쁘네요
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곰팡스
감사합니다.
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불효자
스포츠세단인데 에어서스펜션이 들어가나요??
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곰팡스
에어가 아니라 전자 제어입니다. 제가 잘못 적었네요.
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동탄 현마허
크으 스팅어 ㅠ 단종 되지 말기를
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곰팡스
그러게요
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3페리
에어서스가아니라 전자제어서스펜션아닌가요
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곰팡스
잘못 적었네요. 고맙습니다.
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쑨스터
제친구도 레드 색상타는데 스팅어 깐지나요 단종 아쉽습니다ㅜㅜ
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곰팡스
네. 아쉽습니다. 마일드하이브리드까지 달리면 연비도 많이 좋아지고 그럼 잘 팔릴것도 같은데...
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amg구본
3.3에 가격 좋네요 !
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율율율율
이쁘네요 안전운행하세요~
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벤츠 E-클래스 E 220d 아방가르드
평범합니다 그냥 컴포트해요 디자인은 솔직히 너무 이쁩니다ㅎㅎ시동걸 때 퍼포먼스부터.. 옵션은 14년식 그랜져 풀옵션보다 떨어져요 오일필터 50만원에 놀랬습니다.
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토요일에 출고했습니다. Suv가 필요했는데 제네시스는 납기가 너무 길고 독3사는 예산이 너무 넘어가서 디스커버리5 보러갔다가 디스스 계약하고 받았습니다. 동급대비 2열, 트렁크 사이즈가 너무 맘에 들어서 결정에 큰 영향을 주었습니다. 시승할때는 디젤모델로 시승하고 가솔린모델로 구매했으며 승차감은 에어서스 없는 모델중 손꼽힙니다. 디자인은 크게 변하지 않았지
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스포츠 세단의 정석? 머 그런 거창한건 잘모르겠습니다. 그냥 무난하게 별다른 신경안쓰고 타기엔 좋네요 사실저는 차알못이라 잘모릅니다. 딱 이천씨씨 성능인듯 크롬 빼맨 대체로 만족 통풍 없음.. ㅠㅠ 연비 10 5년간 고장없음. 잡소리는 백미러 접을때
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