기아 K3 GT 5도어 GT 플러스

성능

5점

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출력은 저는 이정도면 차고 넘치네요!

디자인

4점

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국산차 중 최고의 엉덩이를 가졌다고 생각합니다. 전면부에 일반 K3와 차별점이 그릴에 포인트 외에는 없는 점은 아쉽습니다.

옵션

4점

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통풍, 차선유지보조 말곤 없다고 보면 될거같습니다. 그래도 없어서 아쉬운 옵션은 메모리시트, 전동트렁크 정도이며, 그나마 운전석 파워윈도우가 있음에 감사하며 타고다닙니다.

유지관리

4점

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연비 고속:시내 6:4 정도에서 평균 10~11정도 시내에서는 10넘기기 어렵고, 고속도로는 13~16까지 나오네요. 5만쯤 타고 클러치팩 교환했고, 간헐적으로 변속이 안되는현상이 있긴합니다. 잡소리는 뭐.. 이정도 레벨에서 정숙성을 요구하긴 좀 그렇고.. 엑셀 오프 하면 터빈에서 찌르르르 하는 소리가 들리는데 교환을 안해주는게 좀 황당하더군요.