BMW 5시리즈 530e M 스포츠 패키지
RJD
22.07.24
4,272
최종거래가
7,855만 7,270원
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530e M 스포츠 패키지
5점
뒷자리 좁고 트렁크 공간 작은 것 빼고는 모두 만족합니다. 전기충전 부지런하게 해서 타면 전기주행질감 매우 좋고 효율도 굉장히 좋습니다만 매번 충전 관련 강박에 사람이 조금 쪼잔해지는 것 같은 느낌도 듭니다ㅎ 평소 부지런하지 못하다거나 충전인프라 부족한 환경이라면 과감히 거르고 530i 추천합니다.
5점
퍼포먼스를 위한 차량은 아니지만 그에 준할 만큼 밟으면 밟는대로 가속력 좋고 브레이크 성능도 훌륭합니다. 특히 고속 코너링할 때 큰 쏠림 현상 없이 잡아주는데 다른 차에서 느껴보지 못한 신세계네요.
5점
디자인 취향은 개인마다 다르겠지만 저는 굉장히 만족합니다. 스포츠 세단답게 공격적이면서도 밸런스 좋고 절제된 디자인이라 느껴집니다. BMW 인테리어가 사골이다, 엠비언트 라이트가 약하다는 말 있는데 저는 BMW만의 아이덴티티로 보여서 나쁘지 않다 생각하고 오히려 과도한 무드등으로 흡사 네온사인 밤거리, 홍등가(?) 분위기 나는 것보다 절제된 느낌이 좋은 것 같습니다.
5점
PHEV가 전략적 상품이라 그런지 540i급 이상 트림에 들어가는 왠만한 옵션은 다 있어서 좋네요. 반도체 이슈 직전 출고해서 그때까지 들어가 있어야 할 건 다 들어가 있지만 2열 수동식 커텐이 없는 것과 주차된 상태에서 리모컨으로 전ㆍ후진 하는 기능이 없는 게 조금 아쉽습니다. 그래도 반도체 이슈 이후 대폭 하향조정 된 옵션 생각해서 만점 주겠습니다.
5점
앞서 얘기한 것처럼 전기충전만 잘하면 높은 연비로 타고 다닐 수 있습니다. 출고하고 1년 6개월 타면서 고장난 적은 없고 특별한 고장 이슈도 없는 것 같습니다. BMW BSI로 첫 20,000km 정도 주행 후 오일류 등 소모품 한번 서비스 받았고 일부 사람들이 한다는 길들이기 전(?)ㆍ후 오일교환 등 매뉴얼에 없는 관리는 하지 않았습니다. 휘발유는 장거리 운행만 없다면 주유할 일이 크게 없지만 매뉴얼대로 옥탄가 95 이상의 일명 고급유 넣어주고 있고 효과가 있는지는 잘 모르겠지만 기분 좋으라고 매 5천km 정도 마다 연료첨가제 하이브리드용으로 넣어줍니다.
댓글
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