캐딜락 CT6 스포츠

성능

5점

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요즘 차량들이 화려한 디스플레이에 각종 첨단기능을 자랑하기는 하지만, CT6 에도 웬만한 기능은 다 들어가 있습니다. 스포츠 등급이라 기본형 보스 사운드가 장착되어있지만, 말이 기본형이지 이 시스템도 충분히 좋은 사운드를 재생합니다. 특히, 3.6리터 자연흡기엔진은 최고의 성능을 보여줍니다. 정숙성과 넘치는 파워 거기다 정속주행시 실린더휴지기능을 통해 기대이상의 연비도 보여줍니다. 차량을 계속 타다보면, 아주 작은부분까지 신경쓴 여러가지 기능들에 감탄하게 되는데 이런 것이 프리미엄 차량이구나라는 생각이 절로 듭니다. (ex, 전화통화시 에어컨 송풍 약하게 자동 조절, 주간 실외 주행시 전조등이 off 되지 않으면 경고메세지 들어옴, drive 모드 상태에서 차량정지후 안전벨트 풀면 parking 모드로 자동 전환되어 부주의한 차량 움직임 방지함 등등)

디자인

5점

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7시리즈, S 클래스와는 다른 스포티하고 젊은 감각의 디자인입니다. 독삼사의 고급스러운 실내디자인과 비교시 열세라고 할 수 있지만, 충분히 고급스러운 실내디자인을 가지고 있습니다. 실구매가격이 4~5천만원정도 차이나기때문에 충분히 감수할 수 있는 수준입니다

옵션

5점

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자율주행부분만 제외하면 옵션으로는 아쉬울게 없습니다. 정밀지도 문제로 한국에서는 캐딜락의 슈퍼크루즈 기능이 제외되었습니다. 슈퍼크루즈 성능이 테슬라의 오토파일럿과 거의 대등 또는 우세라고 평가받는데 아쉽습니다. ACC만 사용가능하고, 차선중앙유지 기능이 없습니다. 그러나, ACC 자체의 성능은 만족할만합니다.

유지관리

5점

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원래 미국차들이 달리고 서는 기본기는 충실한 편이라 지난 2년 반동안 특별한 결함은 없었습니다. 캐딜락 AS 가 후지기로 유명하긴한데 최근에 센터가 추가로 확장되면서 점점 편해지고 있고, 부품 가격도 독삼사 같은급에 비해 저렴한 편으로 알고 있습니다. 물론, 상대적으로 저렴한거지 절대적으로 저렴하지는 않습니다. 예를 들어 헤드램프 교환시 한쪽당 거의 200만원에 육박합니다. 하지만, 벤츠는 3백만원 중반대를 넘어가지요. 이 급의 차량은 유지비가 많이 들수밖에 없습니다.