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BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1

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쬽쬽

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22.09.19

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4,894

최종거래가

최종거래가

7,300만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

BMW i4 22년식

eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1

7,300만원
i4
총점
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4.8

시승한번 해보고 너무 맘에 들어서 구입결정. 비교대상이 많았지만 전기차중에 가장 이쁘다는 이유가 선택에 가장 큰영향을줌. gv60퍼포랑 가장오래 비교해왔는데 대기의 압박과 돈의 압박에서 이겨내지 못함. 오래오래 출퇴근 및 개인용으로 잘탈 예정.

BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1 썸네일
BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1 이미지1
BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1 이미지2
BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1 이미지3
BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1 이미지4
BMW i4 eDrive 40 그란쿠페 M 스포츠 프로 P2-1 이미지5
성능
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4

반응속도나 핸들링이나 BMW답게 기가막힘. 엑셀에 살짝대도 지체없이 출력을 뿜어줘서 시내나 고속도로에서 자유롭고 편한하게 주행가능. 하지만 경쟁 전기차 대비 출력이 약해서 1점뺌 ㅠㅠ

디자인
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5

내연후륜기관 베이스로만든차라 차 실루엣과 비례감이 전기차 답지않게 늘씬한점이 가장큰 디자인강점인듯. 그린톤의 색상과 레이져라이트의 파란 포인트가 세련미를 더하고. 옆라인은 그란쿠페답게 새끈함.

옵션
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5

BMW 최신 옵션사양이 다들어가있는 차량이라 옵션의 부족함은 없음. 아직 다써본거는 아니지만 옵션에의한 불편함은 없을것으로 보임 어뷰 반자율 어댑티브 서스펜션 통풍 등등 다들어가있는채로 들여와서 한국인이 좋아할듯한 구성

유지관리
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5

연충전비 100만원전후예상, 보험료+자동차세 150만원이하로 해결가능 역시 전기차다운듯. 후륜에 써머타이어라 겨울에 윈터타이어 써야하는게 약간 고민. 이외에 전기차인만큼 특별한 유지비용이 들어갈게 뭐가있을까 싶음.

댓글

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