제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 AWD

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Lv 12

22.12.17

4,890

최종거래가

6,550만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

제네시스 GV70 22년식

가솔린 2.5 터보 AWD

5,237만원

총점

4.5점

첨에 벤츠GLC, BMW X4, GV70을 생각하고 돌아다녔는데 BMW는 당시 딜러가 별로였어서 기분나빠 패스.. 벤츠의 짠 옵션과 감성이냐 좀 더 싼가격에 가성비GV70을 택할것이냐 고민중에 GV70으로 선택했으며 10년간 아반떼를 운영했던 차알못으로 2.5T GV70만 해도 저에겐 충분한 차입니다. 화물연대파업으로인한 로드탁송이 섞여 다소 찝찝했으나, 지금은 그때 기억이 삭제되어 별생각없이 잘타고 다닙니다. 가격은 취득세 뺀 가격입니다.

성능

4점

차알못인 저에게 이정도 차만 해도 충분한 성능입니다. 평소 쏘는 스타일도 아니고 출퇴근길이 시내100프로 막히는곳이라 가속할 곳도 없어서 안전운행중입니다. 놀러가면서 고속도로 타봤는데 아반떼가 시속 110만 넘어도 비틀거릴것 같다는 느낌이였다면 GV70은 매우 안정적이라 동일 속도에서 느껴지는 안정적 체감이 다르네요. 다만 커뮤니티에서 가끔 보이던 돌빵소리? 가 뭔가 싶었는데 고속도로 주행중 가끔 돌빵같은 거슬리는 소리가 날때가 있네요?

디자인

5점

해당 급 차량들이 생각보다 다 뒷자리가 좁다 생각했는데 막상타다보니 작은지도 모르갰고 3인족에겐 제격인거 같네요. 디자인이야 뒷모습에 반하여 산거라 매우만족적인데 요즘따라 GV80형님들의 우람한 앞모습을 보면.. 동생의 앞모습이 뭔가 좀 생기다 만듯하네요

옵션

5점

파퓰러2 + SDS2 + 19인치 + 서스펜션 + 썬뤂으로 스피커, 블박, 아웃도어 패키지 외에 다들어가있습니다. 아직 이것저것 다 써보지도 못하고 있어서 찬찬히 인터넷을 뒤져가며 필요할때마다 찾아보고 있습니다. 옵션은 매우 충분합니다. 아반떼만 타다 크기가 커지니 차선이탈 방지와 차로 중앙 유지 기능은 늘 키고다니고있네요. 스탑앤고, 오토홀드도 주행중 좋긴한데 주차할때마다 직접 버튼눌러서 끄고 하나요? 아님 그냥하시나요? 주차할때 어색하네요 오른손으로 잡아당기던 손맛의 사이드브레이크도 버튼으로 바뀌어 적응중입니다.

유지관리

4점

로드탁송 때문에 별하나 뺐습니다. 사실 집<>회사 거리가 왕복 20Km 가 안되서 2000km 연장은 저에게 아무 의미가 없는거 같아. (10년타도 10만km을 못탈듯) 그러다보니 주행은 주말에 멀리나가지 않는이상은 다 시내운전으로 연비가 잘나오진 않네요.. 시내 9 + 고속 1 ? (누적 9.8 정도) 고급유 넣고 길들이기 중이며 파란손은 회사/집근처에 5개 정도 있어서 평소에도 그냥 적절히 잘 이용중이였습니다.