폭스바겐 아테온 2.0 TDI 엘레강스 프레스티지

이 차를 구매한 이유

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이 차를 선택하기까지 정말 많은 차를 보러다녔고 많은 고민을 했습니다. 저에겐 4가지의 기준이 있었습니다. 넓은 실내공간, 세련된 외관, 최대5000만원 가격, 그리고 연비입니다. 처음 후보군으로는 볼보XC40, 그랜져IG 하이브리드, BMW 520i 였습니다 볼보은 실내공간이 넘 작고, 그랜져는 나이들어보이는 이미지, BMW는 높은 가격과 낮은연비...뭔가 하나씩 제 기준을 벗어났습니다. 제가 너무 많은 욕심을 부린걸까요.. 시간이 지날 수록 더 선택하기가 어려워지더리고요. 그렇게 6개월간 계약과 취소를 반복했습니다. 그러다 우연히 광고를 통해 아테온을 알게되었고, 전시장을 찾아 실제 보는 순간 아.. 이거다 라는 느낌이 오더라고요. 너무 멋진 외부디자인, 넓은실내공간, 높은 연비, 그리고 가격까지 뭐하나 빠지는게 없었습니다. 그날 바로 시승 후 계약을 했고, 좋은 할인혜택과 함께 차를 구매하게 되었습니다.

디자인

5점

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폭스바겐 디자인 중 가장 아름다운 디자인이라고 합니다. 정말 외관디자인 하나는 독일 3사 부럽지 않습니다.

실내 디자인

4점

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화려한 외부디자인에 비해 실내디자인은 전형적인 기존 폭스바겐 디자인으라고 혹평을 많이 하더라고요. 하지만 전 정갈한 실내디자인이 마음에 듭니다.

옵션

5점

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앞좌석 열선시트 및 통풍시트, 뒷자리 열선시트, 핸들열선, 반자율주행, 차선유지시스템, 전동트렁크 , 긴급제동시스템, HUD, 스탑앤고 등 왠만한 편의/안전사양 또한 국산차 부럽지 않습니다

실내공간

5점

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쿠페스타일이라 뒷자리가 작을거라고 생각하시분들이많으신데요. 전혀 그렇지 않습니다. 헤드룸도 넉넉하고 특히 레그룸은 정말 넓습니다. 국산차 그랜저 IG와 실내공간과 비슷합니다. 또한 스포츠백 드렁크형태로 드렁크 또한 정말 넓습니다. 아테온은 패밀리카로도 손색없습니다.

승차감

4점

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디젤이라 그런지 미세한 진동과 소음이 들려옵니다. 특히 실외소음은 상당히 큽니다. 제가 전에 휘발류 차를 탔었고, 디젤은 처음 타는거라 더 크게 느껴지는 걸수도 있습니다. 그래도 실내는 정숙한 편이며, 많은 주변 지인들에게 승차감 좋다는 얘기를 많이 듣습니다.

성능

4점

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저속에 굼뜨다는 느낌을 받습니다. 탄력을 받으면 잘 치고 나가지만, 이전 차에 비해 저속 및 출발 시 약간 답답함을 느낍니다. 그래도 코너링이나 서스펜션 세팅은 매우 잘 되어있어 주행의 재미를 한껏 느낄 수 있습니다.

유지관리

5점

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연비는 정말 잘 나옵니다. 공식 복합연비가 15km이나 실제 고속주행은 20~24km, 시내주행은 평균 13km정도 나옵니다. 연비 정말 짱입니다.

가격

5점

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18년형을 구입하여 공식할인 17% 약 1000만원 가량 할인을 받았습니다. 19년형은 할인률이 좀 줄어드는 걸로 알고 있습니다. 하지만 할인률이 주는 반면, 19년형은 옵션이 강화되므로 지금 구매해도 나쁜 조건은 아니라고 생각합니다.