아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄 스포츠백 [2C5]

성능

5점

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주행성능 - 265마력 37.7토크 특별히 힘은 부족하다고 느낀점은 없습니다. 특히 고속 주행시 안정감이 느껴지는것같아요. 초반 가속시 터보렉이 있지만 거슬릴 정도는 아니었습니다. 핸들링 - 부드럽고 가벼운 편입니다. 운전하기 쉽게 만드는 핸들링이어서 시내주행이 대부분인 저한테는 딱 좋네요. 고속에서는 묵직한게 느껴져서 마냥 가볍지만도 않구요. 승차감 - 일단 시승해보시길 추천드립니다. 에어서스펜션을 달지않은 동급 suv중에서는 단연 제일 좋다고 생각합니다. 과격하게 코너를 돌면 suv 특성상 롤링이 발생할 수 있겠지만 기본적인 주행느낌은 진짜 만족스러워요.

디자인

5점

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주관적으로 아우디는 실물파인것같아요. 사진이 잘 못담네요..ㅎㅎ 외부 디자인은 큰 이견 없이 다들 좋아해주시는 것 같네요. 스포트백이어서 뒷태가 진짜 이뻐요ㅎㅎ 23년식은 후방 라이트가 oled여서 더 맘에 듭니다. 실내도 실제로 보면 생각보다 훨씬 고급스럽고 이쁩니다. 디스플레이 모양이나 크기는 조금 아쉽지만 사용하기에는 직관적이고 편하구요. 23년식에서 하이그로시였던 대부분이 짙은 우드 트림으로 변경되면서 확실히 고급스러워보이네요. 제일 기본 컴포트 트림 말고 23년식 프리미엄 이상으로 직접 보시길 권장드려요. 엠비언트라이트 밝기가 조금 아쉽지만 값싸게 해결할수 있는 방법이 있고 디자인은 주관의 영역이므로.. 저는 너무 너무 만족해서 별5개 주고 싶습니다.

옵션

4점

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있을건 다 있습니다. 통풍열선시트, 어댑티브 크루즈컨트롤, 서라운드뷰, 레인 어시스트, 파크 어시스트 등등 생각하는 옵션들은 다 있네요. 23년식부터 안드오토도 무선 연결가능해졌구요. GV70 차에 타지않은채로 차빼는 옵션같은건 좀 부럽기는 합니다. 그외에도 2열시트 각도가 바뀌는 건 장점이지만 국산차만큼 많이 안눕혀지는건 아쉽습니다.

유지관리

4점

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연비 - 가솔린으로 무난한 정도인 것같습니다. 고급유 세팅이어서 계속 고급유 먹여줄 생각입니다. 아직 얼마 타보지는 않았지만 시내 주행 11 정도 찍히는 것 같습니다.(×) 시내주행 ~8, 고속 주행 12~ 정도인것 같아요 고장이슈 - 옛날옛적에는 미션 문제가있었는데 최근 나오는 미션은 걱정할 부분 없는걸로 압니다. 커넥팅로드 리콜되어서 나왔구요. 단지 아우디 브랜드 이미지가 잔고장이 많고 센터에서 잘 못잡는 경우가 많은 것 같아서 그런 부분은 앞으로 쭉 타봐야 알 것 같네요.