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렉서스 ES 300h 이그제큐티브

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가이스트

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최종거래가

최종거래가

7,500만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

렉서스 ES 23년식

300h 이그제큐티브

7,160만원
ES
총점
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4.8

인생 두번째 차, 첫 하브차량이네요. 전차량이 12년식 i30 가솔린 모델이었고 항상 연비가 너무 아쉬웠는데 전기차는 아직은 시기상조라 여겨져 하브차량으로 가겠다는 의지로 바꾸게 되었습니다. 현기차를 제외한 하브차량을 찾아보았는데 알아보면 알아볼수록 ES만한 차량이 없는 것 같아 선택하게되었습니다. 연비, 정숙함 모두 만족스럽고 평소 단거리 출퇴근, 주말 장거리 여행 패턴인데 캠핑안하고 조용조용한 여행을 선호하는 4인 가족의 패밀리카로서 차고 넘치는 성능을 보여주네요.

렉서스 ES 300h 이그제큐티브 썸네일
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렉서스 ES 300h 이그제큐티브 이미지5
렉서스 ES 300h 이그제큐티브 이미지6
렉서스 ES 300h 이그제큐티브 이미지7
성능
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5

지난 차량이 i30 12년식이어서 주행감, 핸들링, 가속력 어느것 하나 뒤지는게 없습니다. 다만 차량이 커져서 주차나 좁은공간 드라이빙시 쉽게쉽게 하던게 조금 조심스러워지네요. 상대적인 성능향상 체감은 대만족입니다.

디자인
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4

내장디자인은 있지만없는(?) 엠비언트 라이트가 아쉽고 조금 올드한 센터페시아도 아쉬운 점입니다. 하지만 외장디자인에서 가장 렉서스다운 색이라 생각하는 소닉티타늄 색이라서 마음에 들고 유행에 따르지않는 L 시그니쳐를 입힌 전면후면 디자인도 만족스럽습니다. (후면이 YF소나타가 한번씩 떠오르는건 함정)

옵션
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5

옵션은 이그젝등급이라 아쉬움이 없습니다. 어라운드뷰, 통풍시트 등등 갖출건 다 갖췄고 네비도 페리되면서 터치가되니 좋습니다. 23년형 연식변경되며 앞좌석 컵홀더가 1개에서 2개로 된것도 좋네요. 반자율주행도 갖출껀 다갖췄으나 '안전'위주의 세팅이라서 제네시스만큼 차선유지기능이 깔끔하진 못한것 같고 운전자 개입을 더 요구하는 점에서 약한 수준의 반자율주행인점은 아쉬운점이네요

유지관리
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5

겨울이고 단거리 출퇴근이라 연비가 13정도로 아주 좋지못하네요... 그래도 주말 장거리 운행시 국도주행과 고속주행을 함께 하면 18~20까지 올라가서 만족스럽네요. 출고 3개월차라 유지관리는 좀 더 지켜봐야겠습니다.

댓글

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