첫 '새차'였던 티볼리

성능

2점

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외관하고는 반비례하는 성능이라 생각합니다.. 지금도 본가에 있는 차량이라 한번씩 운행을 하는데.. 밟으면 퍽튀어나가고 브레이크밟으면 잘서는데... 문제는 극초반에만 튀어나가지 그뒤에는 힘없이 소리만 크게 나는 수준입니다..

디자인

5점

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이때 정말 디지인으로는 까는 사람을 못봤습니다. 경쟁모델도 없었고 독보적인 자리였으니까요 물론 지금이야 경쟁상대가 (경쟁이라 하기도 애매한가..) 많지만 이때 당시 이급에서는 무조건 티볼리였습니다.

옵션

4점

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생각보다 풍부한 옵션들이 있었습니다. 차선유지,이탈방지,드라이브모드,18인치휠,운전석무릎에어백, 지금 들어도 뒤쳐지지않는 오디오 또한 외장에 모든 공을 다쏟아넣은 차답게 익스테리어 옵션이 짜잘하게 굉장히 많았습니다.

유지관리

3점

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차무게에 비해 힘이 좀 딸린다는 느낌이라 그런지 연비가 그렇게 좋지는 않았습니다. 고속 14 시내 8~9정도 인 것 같네요 경정비 비용은 생각보다 비싼편이 아니고 뽑기운이 좋았는지 잔고장한번없었네요.