오너리뷰

G70 3.3T 스포츠 AWD

곰조련사호랭Lv 26

방금 전

130

최종거래가

6,580만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

제네시스 G70 21년식

3.3T AWD 스포츠 파퓰러 패키지

5,478만원

총점

4.5점

수입 6기통 터보에 비하면 가성비?인 가격과 옵션. 덤으로 고속도로 2차선에서 정속주행하고 있으면 막달리던 차들이 잠시 얌전해지는 경우가 많은 점. 트렁크 입구가 좁은 편이라 높이가 있는 짐들은 넣기 힘들지만 길이가 있는 짐은 55인치에서 60인치 TV정도는 2열 플랫하고 넣을 수 있을 정도였음. 연비에 비해 연료통(60L)이 작아서 주유소 자주 들러야 하는 것은 단점.

성능

5점

이 가격대에서 6키통 터보 차량은 찾기 힘듬. comport 주행모드에서 RPM을 가급적 1500정도 또는 그 밑을 유지하려고 함. 부스트 걸리는 RPM이 1350정도라 그런 듯. SPORT로 변경 시 최저 RPM은 약 2천정도로 언제라도 부스트 걸 수 있는 RPM을 유지함 SPORT+ 로 변경 시 미끌림 방지 기능 꺼지면서 RPM은 2천5백 이상으로 유지하며 최대한 업 시프트 방지함. 가변 배기는 대략 2천 RPM 이상부터 열리기 시작하는 듯 하나 사운드 제너레이터 끄고 들으면 수입차들에 비하면 많이 심심

디자인

4점

외관은 페리전 디자인이 조금 더 좋아보이기는 함. 후미등 FULL LED로 변경된건 괜춘함. 페리 전은 왜 방향지시등 일반 전구 넣은건지 원가절감 말고는 이해가 안됨. 현재 외관은 계속 보다보니 익숙해짐.

옵션

5점

네비 모니터 커진 것과 매트릭스 LED 추가는 장점. 빌트인 캠 옵션으로 카드키 지원 가능해진 것은 장점. 렉시콘 AUX IN 없어진 것은 단점. 가변 배기는 뭔가 힘 빠지는 느낌이라 사운드 제네레이터 스피커로 가상 소리는 별로 라고 생각함.

유지관리

4점

고속 8 도심 2 정도에 통상 스포츠모드로 다니다 보니 고급유 넣어도 트립 연비는10.4 정도임. 다이나믹 옵션으로 들어간 조수석 도어 내장 카본 패키지가 살짝 들떠서 보증 기간 내라 보증신청하니 3일 정도 뒤에 통짜로 교체해줬음.