제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 스포츠 AWD 다이나믹 패키지

성능

4점

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3.3텁이랑 비슷하게 컴포트는 13~1400전후, 스포츠는 1900 ~ 2100전후, 스포츠+는 2600 전후로 RPM 유지하는 듯 합니다. 3.3텁보다는 ISG 반응이 살짝 스무스 하긴 한데 재시동 시에 진동이 있는 편이라 끄는 편이 나을 듯 합니다.

디자인

4점

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페리 전 RG는 후드 열어보기 전까진 4기통이냐 6기통이냐 구분이 안된다는 점만 빼면 괜찮은 듯 합니다. 페리 후의 실내 모니터는 갠 적으로 불호라 구형이 나은 듯 합니다. 그 외는 페리 후가 나은 듯 합니다. 그리고 다이얼 기어는 조그 다이얼 조작 할려다가 다이얼 기어 건드는 경우가 많아서 왜 위치를 DH랑 반대로 한건지 이해가 안 가네요.

옵션

5점

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국산차 최초로 후륜 스티어가 들어간 다이나믹 패키지인데, DH80스포츠보다 유턴 시에 회전반경이 작은 듯 하네요. 2차선 반 정도 먹을 걸 2차선 반 이하로 먹는 듯 합니다. 증강현실 네비는 센터에 띄워주는 것보단 페리 한 것처럼 계기판 쪽에 띄워주는 것이 시야 분산이 적을 듯 합니다.

유지관리

5점

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업어 온 지 얼마 안 되었고, 아직 오일쿠폰이랑 보증이 남아 있다보니 살고 있는 곳이 인구소멸 지역인 촌동네라 아직까지는 제네시스가 유지하기가 수입차보단 편할 듯 합니다. 돈의 여유가 있다면 수입차 가는 편도 괜찮을 듯 합니다. 제네시스 가격이 수입차 빰칠 정도로 오른 것도 있으니깐요.