오너리뷰

와이프용 A5 40TFSI 출고했습니다

유준바리Lv 7

방금 전

116

최종거래가

5,500만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

아우디 A5 25년식

40 TFSI 콰트로 S-라인

6,378만원

총점

4.0점

풀체인지된 신형 플랫폼으로 2열 공간 거주성도 꽤 좋아졌다. 커브드OELD계기판을 적용하고 한층 세련되게 새로 적용된 인테리어도 나름 만족 포인트중 하나이다. 익스테리어도 남녀모두 한눈에 꽂히게 될 정도로 잘 다듬어낸 것 같다. 전조등 작동시 고주파음 발생 이슈가 있는듯 하지만, 이것도 케바케인듯 하다. 내가 출고받은 차에선 문제가 없다

성능

4.0점

S5, 45TFSI 보다 낮은 204마력의 출력이라 걱정했지만, 의외로 답답함 없이 잘 나가준다. 물론 쏘고 다니기엔 부족하다. (와이프용으론 충분, 내가 탄다면 최소 45로 갔을듯 하다)

디자인

4.0점

옆태 앞태는 아마 다들 호불호 없이 괜찮은 디자인이라 보여질 듯 하다, 뒷태의 테일램프가 곡선형 일자로 쭉 이어진게 처음엔 좀 어색했으나, 적응 되다보니 오히려 뒷태가 더 좋은듯 하다 개인적으로 디자인 완성도 높다고 본다. 독3사 C세그먼트 비교해보고 선택(와이프가)한건데, 남자인 나는 3시리즈 MSP가 쪼금 더 끌리긴 했다.

옵션

5.0점

독3사 동급차량 중에 편의 옵션이 가장 좋았다. 헤드업, 어라운드뷰, 통풍시트면 게임 끝이지.. (아우디 코리아놈들 엄청 준수한 ACC 성능이 있는데 차로중앙유지를 빼고 오더넣어왔다, 제정신인가 빠따 맞아야한다. 와이프가 전혀 HDA같은 반자율을 안쓰는 운전이기에 선택가능했다)

유지관리

3.0점

아직 직접 겪지는 못했지만, A/S망 타사대비 부족.. 숙련된 메카닉 부족 등이 많이 언급된다. 풀체된 신규 플렛폼이라 아직 딱히 기계적 고질병이 뭐다 하는건 없지만, 아우디 특유의 누유와 에스트로닉(DCT)의 향후 정비소요 발생은 염두해야 할 듯 하다