오너리뷰

G80 2.5T 후륜 1000km 시승기(feat. E350 비교)

렌레니Lv 7

방금 전

최종거래가

6,500만원

*최종 거래가는 추가된 옵션 금액까지 모두 포함된 금액입니다.

제네시스 G80 25년식

2.5 터보 2WD

5,899만원

총점

4.3점

옵션은 드라이빙 어시스턴트 1,2, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 19인치 휠, SDS2 넣고 재고차 할인받아 출고(25년 10월생산) 차량이 대부분 저속위주의 환경이라 E350 대비 NVH, 서스펜션 쪽에서 훨씬 낫다는 느낌을 받음. (방지턱은 기가맥힘) 다만, 정차가 잦은 환경에서의 ADAS 성능 및 고속주행에서의 불안정함?은 E클래스가 더 나은 면모가 보임. E클래스는 정차시 브레이크를 부드럽게 밟아주는 느낌이지만, G80은 완전 정차시에는 뒤에 머리 덜컹할정도로 마지막에 풀브레이크를 밟는 느낌... 굉장히 불편. 고속에서는 G80의 경우 핸들 조타가 살짝 필요한 느낌이며, 직진성이 좀 떨어지는 느낌.. E350은 시속 200km 까지 한번 밟아본적 있는데, 두렵다는 느낌이 크진 않았음. 결국 보증서비스의 기간 및 벤츠 서비스센터에 대한 불만족, 엔진소음, 실내 디자인의 고급성 등의 이유로 차량을 기변, 전체적으로는 만족

성능

3.0점

ADAS 성능이나 주행 성능쪽에서는 오히려 좀 떨어지는 느낌. 초반 엑셀 반응 및 브레이크 감도 세팅이 E클이 더 편한느낌. 연비는 동일 출근거리 (7km) 에서 E클은 8-9, G80은 6-7 정도. 아직 길들이기 중이라 많이는 밟아보지 못함.

디자인

4.0점

디자인은 개인적으로 E350 Amg Line 쪽이 훨씬 이쁘다고 생각. G80 뒷면 디자인은 이쁘나, 앞면쪽이 뭔가 어벙한 느낌. (30대 초 기준) 실내 디자인에서는 벤츠보다 이쁘며, 가죽질감이 압도적으로 고급스러움(SDS2 기준)

옵션

5.0점

기존 E클래스는 350 Amg Line이라 대부분 옵션이 존재. G80은 후열 옵션 및 사운드, 컨비니언스를 제외함. 기존 E클에서는 안되는 원격 주차 보조 굉장히 만족하며 사용중. 일반옵션 사운드는 부메스터 대비 살짝 부족한 느낌. 시트옵션은 컨비니언스를 무조건 넣기를 추천합니다. (시트 허벅지 익스텐션이 없음.. 그래도 기본 E클래스보다 시트 가죽 질감 및 착좌감은 훨씬 좋음) 전체적인 ADAS 성능이나(저속제외) 실내 고급성등은 만족하는 중 (센터 인터페이스쪽 조절은 핸들에서 안되서 좀 불편..)

유지관리

5.0점

일단 가장 장점이라고 봄. 기존 E클래스의 보증기간이 종료되면서 후에 생길 문제점들이 조금씩 보임. 3만키로밖에 타지않았으나 시트로 올라오는 잔진동 및 공조기쪽의 문제가 보이기 시작했으며, 해당 수리비는 아무래도 국산차 대비 비싸다고 생각. 제네시스는 기본 5년 보증이며, 보증 이후 유지관리 비용에도 수입차 대비 확실히 합리적이라 가장 큰 장점이라 생각.