벤츠 A-클래스 A 220 세단

디자인

3점

외부 디자인은 동글동글하니 이쁩니다. 전면은 특별히 각져보이는 곳 없이 타 브랜드.대비 밋밋해 보일정도 입니다. 후면은 국내 기업의 차량과 비슷해 보인다는 평도 있으나 리어스포일러 처럼 보이게 도드라지는 디자인이 이쁩니다. 전체적으로는 작아 보이는 디자인 이나 내부는 생각보다 작지 않습니다. ㄱ자 헤드렘프로 밋밋함을 조금은 만회하는 디자인입니다.

실내 디자인

5점

기존 대비 아 벤츠구나 느낄수 있는.실내 디자인 입니다. 기존 3세대 A클 대비 s클 e클에서 볼수있는 터치 패널 및 엠비언트라이트. 그리고 항공기형 송풍구 채택으로 벤츠는 벤츠다를 느낄수 있는.실내 디자인 입니다. 실내를 보는 순간 혹 할수 밖에 없는 화려함 입니다. 터치 디스플레이 적용 및 MBUX적용으로 UI가 세련되게 변경되었으며 터치로 조작 가능한 방법이 3가지나 있어 편리하게 조작할 수 있습니다.

옵션

3점

반자율주행..순정 네비 등이 없습니다. 기본 적인 크루즈 콘트롤로 크루즈 주행에는 충분히 사용가능하며 긴급제동 및 주위 물체 감지등은 훌륭합니다. 올어라운드 뷰는 없으나 주행중 주차중 정차중 주변 장애물 감지는 탁월하게.알려줍니다. 영상으로 장애물이 무엇인지 알수는 없으나 주변에 장애물이 있다는 경고의 역할은 충실하게 수행합니다.

실내공간

3점

엔트리 컴펙트 세단인 만큼 뒷공간은 좁습니다. 다만 성인 남성 기준 레그룸은 주먹 한개 정도. 헤드룸은 주먹 반개~한개 정도 로 뒷좌석도 장거리 주행시에도 크게 불편함 없이 탈수있습니다. 다만 폭은 조금 좁아 뒷좌석 성인남성 3명은 탑승이 힘들어 보입니다. 센터 콘솔은 조금 높게 설정되어있고 폭이 넓어 소형 컴펙트 세단임에도 운전석 조수석은 충분히 넓게 느껴집니다.

승차감

4점

기존 3세대 대비 정숙성이 크게.향상 되었으며 런플렛 타이어가 아닌 에코 타이어 적용으로 방지턱 및 요철을 지날때도 편하게 지나갑니다. 개인적인 승차감은 타사(국내포함) 중형 세단 급의 승차감은 되는것으로 느꼈습니다

성능

5점

가솔린임에도 토크와 마력이 향상되어 가속성능은 쭉쭉 뽑아줍니다. 고속 안정성 또한 좋아 120키로 주행시에도 불안한 감 없이 도로에 붙어 주행하는 느낌이 강합니다. 코너링 또한 딱 원하는 만큼 코너링이 가능해 벤츠 답지 않게 주행재미도 어느정도 있습니다. 핸들링의 응답성이 좋아 펀카로도 손색이 없을 정도입니다

유지관리

3점

공인 12.5 정도로 연비는 썩 좋은편은 아닙니다. 에코모드 동작시 시내주행에서도 13은 찍으나 콤포트 모드 시에는 10~12정도 시내주행 가능합니다. 가솔린 2.0 임을 감안한다면 연비는 좋지도 나쁘지도 않습니다

가격

5점

가격면에서는 3850 부터 시작하여 필수옵션인 da1 적용시 4000 조금 넘습니다. 차급 에 비해 조금 비싸게 느껴질수도 있으나 벤츠의 이정도 성능 디자인의 엔트리 세단임을 감안한다면 가격은 좋은 가격이라 생각됩니다. 프로모션 및 트레이드인 등의 기타 할인도 적용되면 좋은 가격입니다.