기아 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처

기아 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처

마다할 이유가 없다. 성능은 강력하고, 연비는 더 좋으며, 자동차세는 더 저렴하다. 강렬한 디자인을 완성하는 전용 18인치 휠과 LED 램프까지 갖춘 시그니처 트림은 K5를 완성하는 베스트 초이스. 물론 일부의 부정적인 이미지가 흠이다.

현대 GRANDEUR 가솔린 2.5 르블랑

6세대 끝물에 선보인 가성비 모델. 화이트 테마를 바탕으로 각종 고급 옵션을 기본적용했다.

현대 GRANDEUR 가솔린 2.5 르블랑

반도체 시국(?)에 가성비 모델을 내놓다니 통 큰 결정이라 할 수 있겠다. 옆 동네 '그래비티'나 한 집안 '캘리그래피'보다 눈에 띄는 디자인 요소가 많아 스페셜 모델이라는 느낌이 더 와닿는다.

현대 GRANDEUR 가솔린 2.5 르블랑

넉넉한 공간, 풍부한 옵션, 그럴싸한 브랜드와 3000만원대의 합리적인 가격까지. 단언컨대 그랜저만큼 한국인들을 위한 자동차는 없다. 이젠 중장년층을 넘어 30대가 수입차 대신 선택해도 될 만큼 보편적인 디자인이 된 것도 큰 요인.

폭스바겐 Golf 2.0 TDI Premium

더 세련되고 더 똑똑해진 해치백의 교과서. 기본형에는 가솔린 모델이 없는게 아쉽다.

폭스바겐 Golf 2.0 TDI Premium

너무 늦게 돌아왔다. 가솔린도 같이 데리고 왔으면 좋았겠지만, 그래도 나와준 게 어디인가. 교과서라고 불리는 데는 이유가 있다.

폭스바겐 Golf 2.0 TDI Premium

돌아온 탕아. 서민들의 포르쉐. 해치백의 교과서. 수식어도 많은 별명부자. 이렇게 칭하는데에는 다 이유가 있는 법. 같은 체급의 제타보다 왜 더 비싼지는 일단 한번 타보면 그 이유를 안다. 차급을 넘어 정말 잘 만들어진 자동차.

현대 PALISADE 3.8 가솔린 프레스티지 7인승 2WD

디젤이 싫다면 어쩔수 없는 선택지. 나쁜 연비와 비싼 세금 탓에 다운사이징 터보 엔진이 필요해 보인다. 하이브리드는 언제쯤..

현대 PALISADE 3.8 가솔린 프레스티지 7인승 2WD

카니발이나 스타리아보다는 확실히 덜 짐차(?) 같은 차. 물론 힘 좋은 2.2 디젤이 훨씬 많이 팔리지만 정숙하고 저렴한 맛에 나름대로 꾸준한 수요를 보이는 듯.

현대 PALISADE 3.8 가솔린 프레스티지 7인승 2WD

카니발이나 스타리아가 너무 봉고차 같아서 싫다면, 훌륭한 대안이 될 수 있다. 오랜 기간 검증된 3.8 람다 엔진의 정숙성과 내구성도 믿을만 하다. 다만 이만한 덩치를 끌고 나가기에는 출력이 2% 정도 모자라다.