BMW Z4 20i sDrive M Sport Package P1

BMW Z4 20i sDrive M Sport Package P1

아반떼 N라인만도 못한 출력인데, 운전의 재미는 포르쉐 뺨을 냅다 후려친다. 곧 단종될 처지라는 게 안타까울 따름.

BMW Z4 20i sDrive M Sport Package P1

200마력이 안되는 출력에 실망하면 안된다. 오픈 에어링을 즐기기엔 충분한 속도감을 주기 때문. 무엇보다 이 차의 진가는 핸들링에서 느낄 수 있다. 편의사양도 풍부하고, 천천히 탄다면 생각보다 연비도 좋다. 일상용으로 타기에도 충분한 차.

BMW 6 Series Gran Turismo 630i xDrive GT M Sport Package P1 [Z6M]

BMW의 숨은 보배. 디자인도 예쁘고 좋은 기능도 잔뜩 넣었는데, 그만큼 오른 가격을 네임밸류가 상쇄하지 못한다.

BMW 6 Series Gran Turismo 630i xDrive GT M Sport Package P1 [Z6M]

드넓은 실내공간에 유니크한 루프 라인까지. 분명 모두를 만족시킬 수 있을 만한데 나만 갖고 싶은 차.

BMW 6 Series Gran Turismo 630i xDrive GT M Sport Package P1 [Z6M]

럭셔리 트림으로도 본연의 역할에 충분한 차지만, 다다익선. 예쁘면 예쁠수록 좋은 일이다. M 스포츠 패키지가 적용됐다고 승차감이 떨어질거라 생각하면 오산. GT는 GT다. SUV가 싫다면 이만한 대안도 없다.

BMW 8 Series 840i xDrive M Sport GranCoupe P1

2도어와 4도어가 공존하는 모델은 대체적으로 후자의 비율이 이상하다. 그러나 8시리즈는 아니다. 완벽에 가까운 비율을 보여주는 럭셔리 스포츠세단의 정석.

BMW 8 Series 840i xDrive M Sport GranCoupe P1

쿠페와 세단 사이의 절묘한 디자인. 문짝이 두 개나 늘었는데 디자인을 전혀 해치지 않았다. AMG GT 43보다 840i 그란쿠페의 손을 들어줄 만하다.

BMW 8 Series 840i xDrive M Sport GranCoupe P1

후방 시야가 생각보다 좋지 않고, 서스펜션 스트로크가 짧아서 생각한 것 보다는 승차감이 나쁘다. 그래도 예뻐서 모든게 용서된다. CLS보다는 이쪽이 더 '쿠페형 세단' 다운 느낌.

마세라티 Levante S GranSport

흔치않은 존재감. 배기음이 매력. 오너드리븐 최강. 실내크기. 트렁크 안습. 놀러갈때 불편.주행질감 대박

기아 SPORTAGE 누우 2.0 가솔린 프레스티지 2WD

출력은 기대도 안하지만 이 가격에 이정도 차는 없습니다. 페이스리프트로 4세대 맹꽁이 디자인도 탈출