포르쉐 Cayenne Cayenne E-Hybrid

벤츠 GLE-Class GLE 450 4MATIC

승차감, 넓은 실내/트렁크 공간 등 패밀리카로 적합한 준대형 SUV의 강자 21년 이전 대비 증가된 옵션 단, 반도체 이슈로 메모리시트 등 일부 옵션 빠진 차량이 다수 입항되는 중

포르쉐 Macan GTS

본격 포르쉐 입문 모델. 터보가 사라진 지금, GTS가 마칸의 최상위 라인업을 담당한다. 어쩌면 마지막일지 모르는 내연기관 마칸의 강력한 심장을 느껴볼 기회

포르쉐 Macan GTS

마지막 내연기관 모델이 될 수 있다니 괜히 더 정이 간다. 입문용 포르쉐라지만, 449마력이나 내는 앙팡테리블.

포르쉐 Macan GTS

완벽하게 속았다. 포르쉐가 만들면 SUV도 스포츠카였다. 그러나 가격표에는 속지 말길. 이것 저것 넣다보면 카이엔이 아른거릴지도 모른다.

렉서스 ES 300h F SPORT

프리미엄 E세그먼트 시장에서 유일한 풀하이브리드 방식을 채택하고 있다. 이점 하나만으로도 ES의 가치는 충분하다. 여기에 멋까지 챙기고 싶다면 F스포츠가 답이다.

렉서스 ES 300h F SPORT

고급 소재 인정. 최강 연비 인정. 근데 이젠 인테리어에도 힘써줬으면 좋겠다. 후방카메라 화질은 (안 좋은 의미로) 놀라울 따름.

렉서스 ES 300h F SPORT

한국 소비자들이 꼽는 고급차의 여건을 두루 갖췄다. 뛰어난 정숙성과 승차감, 내장재 마감 처리 등은 오히려 벤츠보다 낫다. 전륜구동 기반이니 더 넉넉한 2열 공간은 덤. 더욱이 뛰어난 연비는 요즘같은 시대에 더 잘 어필할 수 있는 수단이다.

폭스바겐 Arteon 2.0 TDI Prestige

늘씬한 외모와 프레임리스도어, 이제는 부족함 없는 옵션까지. 아테온은 입문용 수입세단의 역할을 톡톡히 해낸다.

폭스바겐 Arteon 2.0 TDI Prestige

디자인만큼은 최강. 전륜구동(기반) 세단 중 아테온보다 예쁜 차가 있을까?

폭스바겐 Arteon 2.0 TDI Prestige

비슷한 가격의 그랜저보다 예쁘고, 그랜저보다 빨리 출고된다. 마다할 이유가 없다. 선택지가 디젤엔진밖에 없다는 게 아쉽지만, 다양한 편의사양들과 국산차에 준하는 보증서비스를 따져보면 충분한 대안이다.