기아 EV6 롱레인지 GT-라인 4WD

성능

5점

사실 첫차라서 핸들링이런건 비교할게 잠깐탓었던 렌트카들뿐이라 잘모르겠습니다! 그래도 친구차가 펠리세이드인데 같은 방지턱을넘을때기준으로 전체적으로 덜 흔들리는듯한 느낌은확실히있습니다 그리고 원페달 드라이빙이라고하는 회생제동주행도 저는정말 잘활용하고 편합니다 주행중 빨간불로 정차할때 엑셀에서 발을떼기만해도 서서히 멈추는데 제가 브레이크를밟을때 약간 툭하는멈추는느낌이있는데 전혀그런거없이 이게 멈춘건가싶을정도로 부드럽게세워줘서 정말 신기하고 좋았습니다 모드는 에코, 노말, 스포츠 세가지모드가있는데 차를 잘모르는데정말 하나 하나 다 느낌이 다릅니다 특히 스포츠모드그 가속감은 약간과장일지도모르지만 옛 에버랜드 독수리요새..느낌이 나는것같기도(?) 합니다 ㅋㅋ.. 덕분에 안찾아보던 토크높은차들을 많이 관심이 가게되었네요!

디자인

5점

이쁩니다 차도 실제로 받아봤을때 어? 생각보다 많이크네 느낌도있었구요 검정색차량이 주는그 무게감도 정말좋습니다 그리고 웰컴라이트볼때마다 그래도 국산차도 이쁠땐 정말이쁘구나 생각하고있습니다 후면 옆쪽도 약간 풍뎅이처럼 볼록한면도 잘만들었다생각하구요 실내는 친환경소재로 만들었다고하는데 거부감이들기보단 어찌 이렇게 만드나생각을했었죠ㅎㅎ 그리고 기아마크가 생각보다 많이 큽니다 그래도 제기준으론 신 기아마크중에서 가장 잘어울리는 보닛이아닐까..조심스럽게 생각해봅니다

옵션

4점

없는걸 없다고 쓰는게 빠를정도로 제가 알고있는옵션은다 있는걸로알고있습니다 다만전 파노라마선루프를너무좋아하는데 선루프가 반만..이라서 아쉽습니다 앰비언트라이트는 전 이쁘다고생각하지만 같이탄친구중에서는 기어쪽 엠비언트 라이트는 사제로 시공한거같다고하네요!

유지관리

4점

전기차입니다. 말해뭐해죠! 일주일에 160km 정도 타는데 주말에 한번씩 충전하고 한 2만원안팎으로 나오는거같네요 제 친구들은 한달에 기름값 20~a 잡고탄다고해서 이정도면 정말 만족합니다 그래도 제가 몰랐던것들 때문에 1점을뺏는데 1. 전기차=핸드폰 비슷하다 저희가 핸드폰을 완충하고 안써도 아주미세하게 배터리가 닳는것처럼 전기차도 마찬가지입니다 완충을하고 차량을 12-14시간정도 세워두었는데 100퍼에서 한 4~6퍼센트 정도 떨어졌었습니다 아마 겨울이라 기온차에따라또 달라지지않을까 생각합니다 가만히 서있어도 전비가 나가는데뭐사실 반나절 이상에다가 4-6퍼센트는 큰돈이아니라 신경 안쓰고 타고있습니다. 차 자체에 예약충전이 있기는한데 아마그건 220V 집밥이있어야 가능한거같습니다 2. 공조기는 나의적인가 아군인가 겨울철이라 히터를 트는데 400km 남은차가 히터를 high 8단 풀로 팍! 틀어버리면 한 주행가능거리가4~50Km 떨어지는게 보입니다 앞자리가 변해버리는 충격적인걸 목격하실수있습니다 물론 계속 풀로틀고있진않아서 약간과장되게 말은했습니다만 확실히 공조기종류를틀면 많이 연비가 떨어지긴합니다. 3. 회생 제동 선택지가없는필수인것인가? 차 회생제동 레벨이 3까지있고 한번더올리면 원페달 드라이빙이됩니다 처음에 이차를받았을때 회생제동 레벨 3레벨로 차를몰다가 너무 꿀렁꿀렁한거같아서 아예 끄고 주행을했는데 원페달 드라이빙 전비 : 6km/kWh 회생 제동 레벨 3 : 3~4.5km/kWh 2,1레벨 생략 아예 꺼버치면 전비 1km/kWh 입니다. 그렇기때문에 생각하고 주행을해야될거같습니다. 원페달로하는게 굉장히 호불호가 갈리던데 전 너무나 괜찮아서 다행히 전비가 좋게나옵니다만 사실 신경안써도 월에 10만원안되게 충전할거같습니다!