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기아 K5 하이브리드(20년식-23년식) 리뷰
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기아 K5 하이브리드 시그니처
K5 하이브리드 20년식 시그니처
냉정하게 평가하자면 아쉬운 점이 조금 있고 승차감이 너무 구림..도로 잘 닦이고 평평한곳은 조용하고 좋지만 좀만 도로가 안좋거나 연속적으로 따다다닥 그런 노면은 개노답..이것은 현대기아 제네시스의 한계점.. 케파 단단 딱딱에 세팅 쏘나타는 부들부들쪽에 세팅 그래도 sm6처럼 대책없는 승차감 절대아님, 또 슴식이는 방지턱 만나면 사람을 내다 꽂는 승차감은 인데 그건 절대 아님 K5는 그래도 승차감을 포기하고 스포티성 세팅으로 나름 잡아돌리고 어느정도 60-70속도에서 급 코너링도 어느정도 잘 버텨주는 반면 Sm6는 그랬다간 슬립나고 날라갈테니요 3세대플렛폼이 그래도 국산차치곤 주행안전성,코너링부분에선 정말 ㄱㅊ은 듯 해요~ 그렇다고 절대 bmw나 아우디정도는 절대 안되고요!
3.8출고가3,335 만원최종 거래가3,770 만원평점3.8냉정하게 평가하자면 아쉬운 점이 조금 있고 승차감이 너무 구림..도로 잘 닦이고 평평한곳은 조용하고 좋지만 좀만 도로가 안좋거나 연속적으로 따다다닥 그런 노면은 개노답..이것은 현대기아 제네시스의 한계점.. 케파 단단 딱딱에 세팅 쏘나타는 부들부들쪽에 세팅 그래도 sm6처럼 대책없는 승차감 절대아님, 또 슴식이는 방지턱 만나면 사람을 내다 꽂는 승차감은 인데 그건 절대 아님 K5는 그래도 승차감을 포기하고 스포티성 세팅으로 나름 잡아돌리고 어느정도 60-70속도에서 급 코너링도 어느정도 잘 버텨주는 반면 Sm6는 그랬다간 슬립나고 날라갈테니요 3세대플렛폼이 그래도 국산차치곤 주행안전성,코너링부분에선 정말 ㄱㅊ은 듯 해요~ 그렇다고 절대 bmw나 아우디정도는 절대 안되고요!
심숭샘숭
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3,794기아 K5 하이브리드 시그니처
K5 하이브리드 20년식 시그니처
이전 qm6 휘발유를 타다가 연비 및 새차를 사고 싶은 마음에 20년7월 k5 하이브리드 시그니처 완풀옵으로 샀습니다. 폐차 할 때까지 탄다는 마음으로 연장보증까지 진행했습니다. 제가 선택한 옵션은 드라이브 와이즈, uvo 네비, 헤드업 디스플레이, krell 스피커, 스마트 커넥터, 파노라마 선루프 입니다.
4.8출고가3,335 만원최종 거래가3,976 만원평점4.8이전 qm6 휘발유를 타다가 연비 및 새차를 사고 싶은 마음에 20년7월 k5 하이브리드 시그니처 완풀옵으로 샀습니다. 폐차 할 때까지 탄다는 마음으로 연장보증까지 진행했습니다. 제가 선택한 옵션은 드라이브 와이즈, uvo 네비, 헤드업 디스플레이, krell 스피커, 스마트 커넥터, 파노라마 선루프 입니다.
겟차49374535015,658기아 K5 하이브리드 시그니처
K5 하이브리드 20년식 시그니처
가격면에서 4천정도여서 윗급 라인 중간트림과 가격이 겹치지만 하이브리드의 장점. 풀옵션이라는 풍부한 기능탑재. 그리고 무엇보다 디자인면에서 만족도가 높습니다.
5.0출고가3,335 만원최종 거래가3,980 만원평점5.0가격면에서 4천정도여서 윗급 라인 중간트림과 가격이 겹치지만 하이브리드의 장점. 풀옵션이라는 풍부한 기능탑재. 그리고 무엇보다 디자인면에서 만족도가 높습니다.
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