기아 쏘렌토 2.5 가솔린 터보 시그니처 6인승 4WD

성능

4점

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핸들링은 이전차인 LF쏘나타 보다 묵직하다. 4륜으로 출고해서인지 코너링도 안정적이고 방지턱 출렁거림도 더 적다. 물론 이전 차이자 지금은 세컨카인 LF쏘나타와 대비해서다. 출력은 만족할만한 수준이나 연비는 안좋다. 고속도로 10km/L정도 나온다.

디자인

4점

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외관은 MQ4 기존 버전도 좋고 페리 버전도 나쁘지 않다. 페리라서 도어나 2열 공조기는 이전과 동일하나 1열의 인모테이먼트는 한 세대 진보했다. 사실 이것 때문에 펠리세이드보다 쏘렌토를 선택했다. MQ4 페이스리프트부터 ccnc기반으로 하는 현재 싼타페 풀체에 들어가는 시스템을 공유하고 펠리세이드는 2년 뒤에 풀체인지 시점에나 도입될 것이기 때문이다.

옵션

4점

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시그니쳐에 파노라만 썬루프 빼고 모든 옵션을 넣었다. 쏘렌토 파노라마 썬루프의 개방감은 유튜브 영상으로 익히 확인하였으나 가족여행차의 안전성을 제일목적으로 하옇기에 제외하였다. 그리고 잡소리 문제도 시간이 지나면 발생할 수 있어 제외하였으나 아쉽기는하다. 그러나 5천 가까이 되는차에 1.2열 풋램프 조차 없는 건 좀 격이 안맞는 것 같다. 이건 좀 기아차가 좀 반성해야 한다.

유지관리

4점

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아직 1천km도 안달린 2.5 가솔린 터보 습식DCT습식 4륜이다. 불스원 엔진코팅제 넣어 주니 소리가 좀 좋아졌다. 이건 엔진오일 첨가제인데 엔진오일 교환시마다 넣어야 할것 같다. 이외 아직은 딱히 오일류 빼곤 유지관리가 필요해 보이진 않지만 터보차량이므로 흡기 라인 센서 청소 정도 좀 더 신경 써주고 불스원샷으로 관리하면 될 것 같다.