디펜더 옥타 p635



4.8점
디펜더 옥타 9월인가 시승행사때 타보고 제가 동호회사람들한테 옥타 진짜 미쳤다고 노래를 불렀는데 출고까지 이어지네요! 시승때 느낌대로 정말 미친 차량입니다!! 부드러우면서도 힘이 있는 6D서스의 느낌과 고출력이 버무려져 생전 처음 느껴보는 주행질감입니다 40대가되고 남성성을 잃은 느낌이었는데 이차량이 제 염색체에 숨어있는 테스토스테론을 깨우네요 연비도 일산 랜드로버 전시장에서 출발해 반포까지 막히는 1시간20분의 주행이었는데 연비는 12.6/100 즉 7.9가 나왔습니다 2.6톤짜리 8기통 suv로 말도안되는 수치네요 여튼 저는 유광 일반모델을 구매하여 무광(사틴) ppf를 알아보다 마감은 pps가 최고라하여 진행해보았는데 너무 만족스럽습니다 광이 완전히 죽은것도 아니고 ppf처럼 일정 각도에서 광이 너무 비치지도 않고 단점이라고 굳이 꼽자면 시공기간과 금액인데 차 받자마자 도장면 만져보고 그런거 생각 안날만큼 만족감이 큽니다 반대하는 분도 많았는데 막상 pps받고 차량운용하시는 분들의 만족도는 크더군요 아 내돈내산입니다 ㅎ 여튼 디펜더옥타. 물건입니다 이전에 지바겐도 탓었는데 지바겐오너분들도 한번 타보셨음 좋겠네요 *여담이지만 차만 스무대넘는 장동건님도 타보고 바로 구매해 가셨다고 합니다 여튼 모처럼 가슴뛰는차 출고받아 신나는 마음에 주저리주저리 남깁니다
5.0점
미친 성능입니다 핸들링이야 bmw나 포르쉐가 최고지만 옥타의 서스와 s68엔진에서 오는 주행질감은 정말 미친놈입니다 은은한 배기음과 대비되는 발진감은 고급스러움을 줍니다 모처럼 가슴이뜁니다
5.0점
디자인 제기준 100점 입니다 지바겐에 4by4모델이 있든 디펜더의 완성형 디자인이라 봅니다 펜더와 높이가 차량을 이렇게 다르게보이게 해줄줄은 몰랐습니다 여튼 저차는 뭔가 다르다싶으면 옥타입니다
4.0점
옵션은 없습니다 자율주행이 없고 2억이넘지만 뒷좌석 통풍이 없습니다 다른옵션은 다있는데 2억이 넘기에 3점주려다 오프로드의 옵션이 어마어마하게많아 4점 줍니다 자율주행없이도 충분히 운용할만한 매력이있어 구매했습니다
5.0점
8기통에 시내연비7나오는차 처음봅니다 물론 극도의 정체구간에서는 모르겠으나 48v마하의 도움으로 초반가속력, 부드러운 시동과 스탑앤고로 인한 고급감이 있습니다 8기통이 주는 유지비의 압박은 크게 와닿지는 않습니다
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