아우디 Q4 e-트론 리뷰

아우디 Q4 이트론 스포트백 프리미엄

Q4 e-트론 22년식 스포트백 40 프리미엄

편안한 승차감 맘애 드는 디자인 성능은 보통 어라운드 뷰가 없고 통풍시트 없는게 실화인가 싶다가도 개인적으로 디자인은 최고라서 용서가 됩니다 아직 고장으로 문제가 된 적은 없네요 전기차 전용플랫폼이면서 본격 SUV릉 찾다보니 2022냔에는 대안이 별로 없었네요 시티카로 만족라며 잘 타고 있습니다

4.0

출고가

7,070 만원

최종 거래가

7,300 만원

평점

4.0

편안한 승차감 맘애 드는 디자인 성능은 보통 어라운드 뷰가 없고 통풍시트 없는게 실화인가 싶다가도 개인적으로 디자인은 최고라서 용서가 됩니다 아직 고장으로 문제가 된 적은 없네요 전기차 전용플랫폼이면서 본격 SUV릉 찾다보니 2022냔에는 대안이 별로 없었네요 시티카로 만족라며 잘 타고 있습니다

탐탐탐탐탐05.15

2

2

3,151

05.15

Q4이트론

Q4 e-트론 23년식 40

차너무좋아요! 승차감면에서는 이질감은 전혀없고 내연기관대비 유지비도 적게드네요 디자인도 좋고 연비도 좋고 다만 옵션사항이 살짝 부족한게 아쉽긴하지만 전체적으로 보면 충분히 좋은차 입니다

4.5

출고가

6,170 만원

최종 거래가

5,300 만원

평점

4.5

차너무좋아요! 승차감면에서는 이질감은 전혀없고 내연기관대비 유지비도 적게드네요 디자인도 좋고 연비도 좋고 다만 옵션사항이 살짝 부족한게 아쉽긴하지만 전체적으로 보면 충분히 좋은차 입니다

미나미노05.13

4

1

3,197

05.13

아우디 Q4 프리미엄

Q4 e-트론 25년식 45 프리미엄

안녕하세요 저는 그동안 국산차는물론 벤츠. 비엠. 렌드로버. 렉서스 신차출고해서 많은 차량을 실소유하며 나름 장단점등을 느끼며 운용해봤었는데요. 최근2개월전에 전기차량과 아우디 브랜드는 처음 접해봤었는데 지금 까지는 대 만족입니다 충분히 패밀리카로도 가능하고 운전질감 너무 만족하고있어요. 평균 전비도 6.5는 나오는거같고.지금까지는 불만이 없네요. 감사합니다

4.8

출고가

7,031 만원

최종 거래가

5,500 만원

평점

4.8

안녕하세요 저는 그동안 국산차는물론 벤츠. 비엠. 렌드로버. 렉서스 신차출고해서 많은 차량을 실소유하며 나름 장단점등을 느끼며 운용해봤었는데요. 최근2개월전에 전기차량과 아우디 브랜드는 처음 접해봤었는데 지금 까지는 대 만족입니다 충분히 패밀리카로도 가능하고 운전질감 너무 만족하고있어요. 평균 전비도 6.5는 나오는거같고.지금까지는 불만이 없네요. 감사합니다

쎄르05.01

2

2

1,979

05.01

아우디 Q4 e트론 스포트백 40 프리미엄 출고

Q4 e-트론 23년식 스포트백 40 프리미엄

와이프 차라 적고, 내 세컨카라 읽는다. 와이프가 차 바꿔 달래서 와이프가 7년 정도 타던 아반떼AD팔고 구매했습니다. 부대비 제외 할인포함 5500 디자인, 승차감, 공간, 유지비 만족 옵션 부분에서 어라운드 뷰, 통풍 없어 아쉽 ix1도 계약 걸어놨었는데, 옵션이랑 가속력 부분에서는 ix1이 더 낫긴하나...공간적인 부분과 승차감, 주행거리에서 Q4가 더 낫다 생각했고, 3분기 할인이 좀 늘어서 7천만원짜리 차를 5천만원 중반대에 구매할 수 있어 최종 구매 결정하게됐습니다.

4.5

출고가

7,270 만원

최종 거래가

5,500 만원

평점

4.5

와이프 차라 적고, 내 세컨카라 읽는다. 와이프가 차 바꿔 달래서 와이프가 7년 정도 타던 아반떼AD팔고 구매했습니다. 부대비 제외 할인포함 5500 디자인, 승차감, 공간, 유지비 만족 옵션 부분에서 어라운드 뷰, 통풍 없어 아쉽 ix1도 계약 걸어놨었는데, 옵션이랑 가속력 부분에서는 ix1이 더 낫긴하나...공간적인 부분과 승차감, 주행거리에서 Q4가 더 낫다 생각했고, 3분기 할인이 좀 늘어서 7천만원짜리 차를 5천만원 중반대에 구매할 수 있어 최종 구매 결정하게됐습니다.

백호a24.10.18

13

5

8,462

24.10.18

Q4-이트론

Q4 e-트론 23년식 40

와이프 차로 구매했는데 옵션이 빈약한것 말고는 만족합니다. 트렁크나 뒷자리 공간 괜찮은편이고 디자인 이쁘고 주행성능 준수하며 유지관리비용이 적습니다. 전기차 특성상 운전에 일정기간 적응은 필요합니다. 전기차에 부정적인 시선이었는데. 세컨카나 가족용으로 쓰실 차량이 필요하신분에겐 정말 좋은거같습니다.

3.5

출고가

6,170 만원

최종 거래가

4,600 만원

평점

3.5

와이프 차로 구매했는데 옵션이 빈약한것 말고는 만족합니다. 트렁크나 뒷자리 공간 괜찮은편이고 디자인 이쁘고 주행성능 준수하며 유지관리비용이 적습니다. 전기차 특성상 운전에 일정기간 적응은 필요합니다. 전기차에 부정적인 시선이었는데. 세컨카나 가족용으로 쓰실 차량이 필요하신분에겐 정말 좋은거같습니다.

캐딜락좋아24.10.13

6

5

3,916

24.10.13

아우디 Q4 e-트론 40 프리미엄

Q4 e-트론 23년식 40 프리미엄

아우디 감성과 전기차의 효율을 누릴 수 있는 최고의 선택입니다. 기존에 타던 아이오닉 대비 전비가 낮은 점, 커넥티드카 기능이 없는 점은 가장 아쉬운 점 입니다. 그럼에도 프리미엄 카를 탈 수 있다는 점이 이런 점을 상쇄합니다.

4.8

출고가

6,870 만원

최종 거래가

5,900 만원

평점

4.8

아우디 감성과 전기차의 효율을 누릴 수 있는 최고의 선택입니다. 기존에 타던 아이오닉 대비 전비가 낮은 점, 커넥티드카 기능이 없는 점은 가장 아쉬운 점 입니다. 그럼에도 프리미엄 카를 탈 수 있다는 점이 이런 점을 상쇄합니다.

탈퇴자24.04.07

6

2

4,897

24.04.07

아우디 Q4 e-트론 스포츠백 e-트론 40 프리미엄

Q4 e-트론 22년식 스포트백 40 프리미엄

승차감, 정숙성, 주행성 머 하나 나쁘지 않습니다 주행거리도 좋습니다. 거기다 이쁘네요 ㅎ 우리나라 주행거리 책정은 국산차 보조금을 위한 정책인듯 그리고 공도 나가면 보기힘든 차량이라 더더 좋아요

4.8

출고가

7,070 만원

최종 거래가

6,981 만원

평점

4.8

승차감, 정숙성, 주행성 머 하나 나쁘지 않습니다 주행거리도 좋습니다. 거기다 이쁘네요 ㅎ 우리나라 주행거리 책정은 국산차 보조금을 위한 정책인듯 그리고 공도 나가면 보기힘든 차량이라 더더 좋아요

빠방빠방23.01.10

10

7

6,536

23.01.10

아우디 Q4 e-트론 e-트론 40 프리미엄

Q4 e-트론 22년식 40 프리미엄

단점이 꽤 많다고 느껴서 고민을 엄청했는데.. 첫 만남에 디자인보고 단점은 눈녹듯 사라졌어요 ㅎㅎ 장점. # 현재 출시된 전기차중 디자인 탑3 들간다고 봅니다. # 승차감 정말 좋아요. # 전비 병맛이라햇는데 막상 타보니 전비 좋아요~~! (환경부 뭐하는놈들인지...) # 실내가 매우 넓어요. # 아우디 답게 역시 조명 맛집 단점 # 환경부 덕분에 보조금 없어요 ㅠㅠ . (덕분에 대기 없이 빨리 받긴했네여 ㅎㅎ) # 아우디 mmi (오류 많음) # 뒷좌석 열선 x / 메모리 시트 x / 통풍시트 x # 대망의 드럼 브레이크 (다만 제 개인적으로는 운전하는데 불편한점은 전혀 없습니다.)

4.8

출고가

6,670 만원

최종 거래가

6,670 만원

평점

4.8

단점이 꽤 많다고 느껴서 고민을 엄청했는데.. 첫 만남에 디자인보고 단점은 눈녹듯 사라졌어요 ㅎㅎ 장점. # 현재 출시된 전기차중 디자인 탑3 들간다고 봅니다. # 승차감 정말 좋아요. # 전비 병맛이라햇는데 막상 타보니 전비 좋아요~~! (환경부 뭐하는놈들인지...) # 실내가 매우 넓어요. # 아우디 답게 역시 조명 맛집 단점 # 환경부 덕분에 보조금 없어요 ㅠㅠ . (덕분에 대기 없이 빨리 받긴했네여 ㅎㅎ) # 아우디 mmi (오류 많음) # 뒷좌석 열선 x / 메모리 시트 x / 통풍시트 x # 대망의 드럼 브레이크 (다만 제 개인적으로는 운전하는데 불편한점은 전혀 없습니다.)

style9922.12.22

16

20

15,922

22.12.22

아우디 Q4 e-트론 e-트론 40

Q4 e-트론 22년식 40

EQA. 아이오닉. EV6. GV70랑 비교하면서 1년넘게 기다린만큼 타면탈수록 마음에 꼭 드는 아이입니다. 디자인. 핸들링. 승차감. 유지비등 전체적으로 만족하며 타고 있어요. 시동거는것도 처음 경험해보는거라 신기했어요.

4.8

출고가

5,970 만원

최종 거래가

5,970 만원

평점

4.8

EQA. 아이오닉. EV6. GV70랑 비교하면서 1년넘게 기다린만큼 타면탈수록 마음에 꼭 드는 아이입니다. 디자인. 핸들링. 승차감. 유지비등 전체적으로 만족하며 타고 있어요. 시동거는것도 처음 경험해보는거라 신기했어요.

미리내081022.11.17

12

5

7,326

22.11.17

아우디 Q4 e-트론 e-트론 40 프리미엄

Q4 e-트론 22년식 40 프리미엄

아우디는 첫차인데 Q4 이트론 프리미엄 정말 만족스럽습니다. 10월 27일날 인도 받고 아직 500km도 못 탔으나 하나 확실한건 승차감은 진짜 너무너무 좋은거 같아요. 주행거리도 왜 인증이 367km밖에 안나왔는지 미스테리입니다~ㅋ 100프로 충전하니 520km정도 나오네요. 전 전비 운전도 안하고 막~타는 스탈인데도 잘 나오는거 같아요. 총평은 진짜 Q4 이트론 잘 산거 같아요. 보조금 못 받아도 전혀 아쉽지가 않아요^^

4.8

출고가

6,670 만원

최종 거래가

7,034 만원

평점

4.8

아우디는 첫차인데 Q4 이트론 프리미엄 정말 만족스럽습니다. 10월 27일날 인도 받고 아직 500km도 못 탔으나 하나 확실한건 승차감은 진짜 너무너무 좋은거 같아요. 주행거리도 왜 인증이 367km밖에 안나왔는지 미스테리입니다~ㅋ 100프로 충전하니 520km정도 나오네요. 전 전비 운전도 안하고 막~타는 스탈인데도 잘 나오는거 같아요. 총평은 진짜 Q4 이트론 잘 산거 같아요. 보조금 못 받아도 전혀 아쉽지가 않아요^^

무무토취취해22.11.15

8

4

4,930

22.11.15

아우디 Q4 e-트론 e-트론 40 프리미엄

Q4 e-트론 22년식 40 프리미엄

지난달 출고후 3천km정도 주행했는데 대만족입니다. 이전 투싼 타다 전기차로 넘어왔는데 공간감은 투싼과 비슷, 운전 만족도나 어뎁티브크루즈는 Q4가 더 좋네요 다른것 보다 전기차이다보니 유지비 절감이 젤 맘에듭니다. 디자인도 이쁘고 조명도 좋고 전비도 잘나오고 다 좋으나 현재 Q4고질적인 문제인 mmi초기화는 좀 거슬리긴하네요 물론 타는데 지장은 전혀없습니다 보조금 없이 할인도 없이 구매하였지만 크게 불만없고 너무 만족스럽습니다. 실구매가는 취등록세 포함하여 6981만 정도들어갔네요

4.8

출고가

6,670 만원

최종 거래가

6,981 만원

평점

4.8

지난달 출고후 3천km정도 주행했는데 대만족입니다. 이전 투싼 타다 전기차로 넘어왔는데 공간감은 투싼과 비슷, 운전 만족도나 어뎁티브크루즈는 Q4가 더 좋네요 다른것 보다 전기차이다보니 유지비 절감이 젤 맘에듭니다. 디자인도 이쁘고 조명도 좋고 전비도 잘나오고 다 좋으나 현재 Q4고질적인 문제인 mmi초기화는 좀 거슬리긴하네요 물론 타는데 지장은 전혀없습니다 보조금 없이 할인도 없이 구매하였지만 크게 불만없고 너무 만족스럽습니다. 실구매가는 취등록세 포함하여 6981만 정도들어갔네요

링동22.11.15

18

29

22,577

22.11.15

아우디 Q4 e-트론 e-트론 40

Q4 e-트론 22년식 40

승차감이 내연기관과 이질감이 적네요..D모드에서 더 끄면 내연기관 에코모드처럼 탄력주행이고 한칸 켜면 내연기관차량 컴포트 모드랑 비슷합니다. 좋아요. D모드 회생제동 조절이 제일 마음에 듭니다..

4.8

출고가

5,970 만원

최종 거래가

5,950 만원

평점

4.8

승차감이 내연기관과 이질감이 적네요..D모드에서 더 끄면 내연기관 에코모드처럼 탄력주행이고 한칸 켜면 내연기관차량 컴포트 모드랑 비슷합니다. 좋아요. D모드 회생제동 조절이 제일 마음에 듭니다..

고드름별22.11.01

7

14

5,081

22.11.01

아우디 Q4 e-트론 스포츠백 e-트론 40 프리미엄

Q4 e-트론 22년식 스포트백 40 프리미엄

독삼사 프리미엄브랜드는 처음인데 가성비 따지던 저에게는 이성적 판단보단 눈 꼭 감고 사본 요소들이 많네요. 부족한 옵션등이 그 이유였는데 막상 차 타보면 다 상쇄할만큼 정말 만족스럽긴해요. 현기부에 의해서 좋은차가 까이는 게 안타깝네요. 주행거리도 구냥 운행해도 500키로는 나오네요.

4.3

출고가

7,070 만원

최종 거래가

6,900 만원

평점

4.3

독삼사 프리미엄브랜드는 처음인데 가성비 따지던 저에게는 이성적 판단보단 눈 꼭 감고 사본 요소들이 많네요. 부족한 옵션등이 그 이유였는데 막상 차 타보면 다 상쇄할만큼 정말 만족스럽긴해요. 현기부에 의해서 좋은차가 까이는 게 안타깝네요. 주행거리도 구냥 운행해도 500키로는 나오네요.

yyj22.10.29

19

24

20,696

22.10.29

아우디 Q4 e-트론 e-트론 40

Q4 e-트론 22년식 40

디자인과 주행성능은 백점만점에 백점을 주고 싶습니다. 다만 커넥트의 부재가 불편하고 통풍이랑 소노스스피커가 아쉽지만 주행감에 만족 합니다. 그리고 가격 인상전에 구입 잘 한것 같습니다 ㅎㅎ

4.5

출고가

5,970 만원

최종 거래가

6,520 만원

평점

4.5

디자인과 주행성능은 백점만점에 백점을 주고 싶습니다. 다만 커넥트의 부재가 불편하고 통풍이랑 소노스스피커가 아쉽지만 주행감에 만족 합니다. 그리고 가격 인상전에 구입 잘 한것 같습니다 ㅎㅎ

슈슈슈슝22.10.23

10

7

5,018

22.10.23

아우디 Q4 e-트론 스포츠백 e-트론 40

Q4 e-트론 22년식 스포트백 40

운전스타일에 따라 실전비에는 차이가 있겠지만, 80%,100% 충전시 주행가능거리는 환경부 인증된 거리보다 많이 나옵니다. 회생제동에 따른 이질감도 다른 전기차에 비해 훨씬 덜해서 좋네요.^^ 정숙성, 거주성모두 만족스럽네요~

4.3

출고가

6,370 만원

최종 거래가

6,370 만원

평점

4.3

운전스타일에 따라 실전비에는 차이가 있겠지만, 80%,100% 충전시 주행가능거리는 환경부 인증된 거리보다 많이 나옵니다. 회생제동에 따른 이질감도 다른 전기차에 비해 훨씬 덜해서 좋네요.^^ 정숙성, 거주성모두 만족스럽네요~

하남독고양이22.10.10

9

9

7,185

22.10.10