제네시스 G80(24년식-26년식) 리뷰

G80 2.5T 후륜 1000km 시승기(feat. E350 비교)

G80 25년식 2.5 터보 2WD

옵션은 드라이빙 어시스턴트 1,2, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 19인치 휠, SDS2 넣고 재고차 할인받아 출고(25년 10월생산) 차량이 대부분 저속위주의 환경이라 E350 대비 NVH, 서스펜션 쪽에서 훨씬 낫다는 느낌을 받음. (방지턱은 기가맥힘) 다만, 정차가 잦은 환경에서의 ADAS 성능 및 고속주행에서의 불안정함?은 E클래스가 더 나은 면모가 보임. E클래스는 정차시 브레이크를 부드럽게 밟아주는 느낌이지만, G80은 완전 정차시에는 뒤에 머리 덜컹할정도로 마지막에 풀브레이크를 밟는 느낌... 굉장히 불편. 고속에서는 G80의 경우 핸들 조타가 살짝 필요한 느낌이며, 직진성이 좀 떨어지는 느낌.. E350은 시속 200km 까지 한번 밟아본적 있는데, 두렵다는 느낌이 크진 않았음. 결국 보증서비스의 기간 및 벤츠 서비스센터에 대한 불만족, 엔진소음, 실내 디자인의 고급성 등의 이유로 차량을 기변, 전체적으로는 만족

4.3

출고가

5,899 만원

최종 거래가

6,500 만원

평점

4.3

옵션은 드라이빙 어시스턴트 1,2, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 19인치 휠, SDS2 넣고 재고차 할인받아 출고(25년 10월생산) 차량이 대부분 저속위주의 환경이라 E350 대비 NVH, 서스펜션 쪽에서 훨씬 낫다는 느낌을 받음. (방지턱은 기가맥힘) 다만, 정차가 잦은 환경에서의 ADAS 성능 및 고속주행에서의 불안정함?은 E클래스가 더 나은 면모가 보임. E클래스는 정차시 브레이크를 부드럽게 밟아주는 느낌이지만, G80은 완전 정차시에는 뒤에 머리 덜컹할정도로 마지막에 풀브레이크를 밟는 느낌... 굉장히 불편. 고속에서는 G80의 경우 핸들 조타가 살짝 필요한 느낌이며, 직진성이 좀 떨어지는 느낌.. E350은 시속 200km 까지 한번 밟아본적 있는데, 두렵다는 느낌이 크진 않았음. 결국 보증서비스의 기간 및 벤츠 서비스센터에 대한 불만족, 엔진소음, 실내 디자인의 고급성 등의 이유로 차량을 기변, 전체적으로는 만족

렌레니26.02.18

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26.02.18

G80 2.5

G80 25년식 2.5 터보 2WD

기존 차량보다 조용하고 편안합니다. 뒷좌석타보더니 가족들도 편하다고하네요. 520i 와 저울질하다가 편의성 정숙성 고려해서 g80 으로 선택했습니다. 후륜이라서 공간감은 전륜에 비할바 아니나 그래도 안락합니다

4.0

출고가

5,899 만원

최종 거래가

6,900 만원

평점

4.0

기존 차량보다 조용하고 편안합니다. 뒷좌석타보더니 가족들도 편하다고하네요. 520i 와 저울질하다가 편의성 정숙성 고려해서 g80 으로 선택했습니다. 후륜이라서 공간감은 전륜에 비할바 아니나 그래도 안락합니다

Alee25.11.12

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25.11.12