제네시스 GV80 쿠페(24년식-27년식) 리뷰

GV80 Coupe 2년 사용기

GV80 쿠페 24년식 2.5 터보 AWD 파퓰러 패키지

베링블루 컬러 (당시 쿠페전용컬러) 실차는 전시장 가서 보기전 결정 (후회없음) 22인치 휠(제네시스 부띠끄 전용판매, 해외 모터쇼용) 은 이 차 옵션 중 제일 탁월한 초이스! 디자인은 최고 승차감은 음~아쉬움! GV70 (21인치휠) 을 타보고 처음 느낀 승차감은 왜 GV80에 나와야 할 승차감이 GV70에서 나오지 였습니다. 물론 22인치에서 내려가면 승차감이 조금더 좋아지겠지만 결국 디자인으로 포기할 수 없는 거라 승차감을 포기! 다만, 현실적 솔루션으로 타이어 공기압을 조금더 줄여서 넣는것으로 개선. 트렁크 적재량은 승용차보다는 좋지만 SUV의 적재를 기대하면 노노. 딱 절반 들어감. 쿠페의 디자인은 디자인을 취하고 실용성을 버리는 일. 그런데도 쿠페를 선택하는 이유는 디자인 (마눌님 GLC쿠페도 역시) 2.5터보엔진 단점 한박자 늦은 초기 응답성. 온스로틀시 트랜스퍼쪽에서 올라오는 충격(3.5는 없음) 장점 3.5보다 좋은 연비 초기 응답성 늦은거 치고는 중속이후 터지는 높은 토크 결론 비싸고 이쁜 고급스러운 정숙한 국산차.

4.8

출고가

8,895 만원

최종 거래가

9,900 만원

평점

4.8

베링블루 컬러 (당시 쿠페전용컬러) 실차는 전시장 가서 보기전 결정 (후회없음) 22인치 휠(제네시스 부띠끄 전용판매, 해외 모터쇼용) 은 이 차 옵션 중 제일 탁월한 초이스! 디자인은 최고 승차감은 음~아쉬움! GV70 (21인치휠) 을 타보고 처음 느낀 승차감은 왜 GV80에 나와야 할 승차감이 GV70에서 나오지 였습니다. 물론 22인치에서 내려가면 승차감이 조금더 좋아지겠지만 결국 디자인으로 포기할 수 없는 거라 승차감을 포기! 다만, 현실적 솔루션으로 타이어 공기압을 조금더 줄여서 넣는것으로 개선. 트렁크 적재량은 승용차보다는 좋지만 SUV의 적재를 기대하면 노노. 딱 절반 들어감. 쿠페의 디자인은 디자인을 취하고 실용성을 버리는 일. 그런데도 쿠페를 선택하는 이유는 디자인 (마눌님 GLC쿠페도 역시) 2.5터보엔진 단점 한박자 늦은 초기 응답성. 온스로틀시 트랜스퍼쪽에서 올라오는 충격(3.5는 없음) 장점 3.5보다 좋은 연비 초기 응답성 늦은거 치고는 중속이후 터지는 높은 토크 결론 비싸고 이쁜 고급스러운 정숙한 국산차.

배스매니아25.11.18

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25.11.18

그돈씨 GV80 쿠페 출고했습니다.

GV80 쿠페 24년식 2.5 터보 AWD 파퓰러 패키지

GLC쿱 타다가 좁아서 넘어왔는데 전반적으로 만족합니다. 특히 실내와 풍부한 옵션 그리고 실내 개방감이 상당이 만족스럽습니다. 디자인은 호불호가 씨게 갈린다고하는데 전 만족합니다.

4.8

출고가

8,895 만원

최종 거래가

9,300 만원

평점

4.8

GLC쿱 타다가 좁아서 넘어왔는데 전반적으로 만족합니다. 특히 실내와 풍부한 옵션 그리고 실내 개방감이 상당이 만족스럽습니다. 디자인은 호불호가 씨게 갈린다고하는데 전 만족합니다.

내맘대로얀24.01.26

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24.01.26