테슬라 모델3 스탠다드 주행 후기.

마곡3사Lv 66

방금 전

테슬라 모델 3 26년식

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출고가

4,199 만원

최종 거래가

4,100 만원

평점

4.0 / 5

마곡3사 님이 겟차에 등록한 후기입니다.

총점

4.0점

전기차는 처음이고 제가 전기차를 탈 생각도 안하고 있었던 찰나 와이프 차량 기변으로 모델3를 사고싶어 하길래 전기차 찍먹용으로 구매했습니다. 우선 테슬라는 사트 제외 모든 모델 뒷좌석에 타봤었는데 와 이걸 이 돈 주고 산다고? 셀토스, 아반떼 급인데라고 생각하며 내 생에 테슬라는 없겠구나 싶었습니다만.. 오.. 구매한게 거의 깡통 모델인건데 이렇게 좋다고? 서스 개선이 많이 된건지 아무리 타본게 뒷좌석이었어도 차이가 말도 안나게 나더라구요.. 가볍고 경박스러운 승차감을 생각했었는데 나름 스무스합니다.. 국산의 준중형이나 중형 같은 가벼운 느낌의 승차감은 아니에요. 기대를 너무 안했던 탓인지 거짓말 조금 더 보태서 시트 착좌감만 좋았다면 운전자석은 타고있는 80급이라고 느껴질 정도.. (gv80이 가격 대비 승차감이 겁나 구려서 느끼는 거일수도) 개인적으로 기추가 아닌 기변을 할 때 전에 타던 차량보다 조금이나마 좋은 차량이면 된다라는 생각으로 기변을 하는데 전에 와이프가 타던 차량은 셀토스였고 이에 비교적 모든 부분이 좋네요. 특히 승차감은 그랜저급 미만 차량들의 범프에서나 방지턱에서나 통통 튀는 그 차체 가벼운 느낌.. 이게 좀 덜 한 것 같습니다. 주행 거리도 제원 상 저온에선 380정도로 측정되는데 집밥과 회사밥이 있기도 하고 와이프는 어차피 하루 왕복 출퇴근 거리가 20km 정도로 한 번 충전하면 제원상 2~3주 정도는 충전 귀찮음 없이 마실용으로 편할 것 같습니다. 소프트웨어, 모니터 응답성, 연결되는 것도 빠르고 좋고... 일단 당분간 안타려고합니다.. 조금 더 타면 기변병 와서 테슬라로 갈 것 같네요.. 기변병은 이미 온 것 같기도하고.. 운행하던 셀토스와 비교시 만족스러운 점 -차체가 가볍지 않고 통통 튀지 않는 느낌, 출력 -후진시 사이드미러 자동 하향 -오토 파일럿, 오토 트렁크, 오토 와이퍼 -스마트폰 원격 제어, 파노라마 선루프

성능

4.0점

자동차 단순 달리는 성능만 말씀드리자면 전기차는 가속력이 좋다고 말로만 들었지 처음이라 그런지 감탄이 절로 나옵니다.. 고속보다는 가속을 즐기는 편인 저에게는 정말 취향에 딱 맞는 가속력.. 근데 이건 어느 전기차에서나 느낄 수 있는 부분일 것 같네요 ㅎㅎ 다만 회생 제동은 아직 적응이 안되네요.. 적응되면 브레이크에는 발이 안가서 편할 것 같긴 합니다!

디자인

5.0점

테슬라 전 모델 디자인중에서는 감히 가장 예쁘다고 생각합니다. 전면, 후면, 옆면 모두 만족합니다. 와이프가 탈 차량인데 여성분들이랑도 잘 어울리는 디자인입니다. 후면 레터링이 생긴것도 만족스럽습니다.

옵션

3.0점

외장 색상 옵션으로 취득세 제외 4천정도에 구매했지만 순정 색상이라면 3천 후반대에 구매해서 이정도 옵션이면 가성비 나름 매우 좋다고 생각합니다. 스탠다드 모델은 노말 대비 이중 접합 유리, 오디오 갯수, 엠비언트 라이트, 휠 등 옵션 빠진 갯수로만 보자면 많이 빠졌지만 뭐 빠진만큼 가격도 저렴하다고 생각하고 실내는 좋게 말하면 미니멀이지 심심한 감이 없지않아 있어 엠비언트 라이트는 시공하려합니다. 직물 시트 자체는 외관상 싸보이는 느낌이 살짝은 있으나 캐쥬얼한 느낌이 있고 착좌감은 꽤나 하드합니다.. 80 가죽 시트 착좌감이 워낙 좋은지라 상대적으로 더 안좋게 느껴지는 것도 있구요. 특히 이중 접합 유리와 오디오는 저같이 일반적인 사람들이 타기엔 그냥 무난한 정도입니다. 음악을 못 들을 정도라던지, 외부 소음이 심하다던지 아직까지 느끼지는 못했습니다만 당연히 있었으면 더 좋았겠죠 ㅎㅎ 그 외 통풍 제외 일반 차량에 들어갈만한 평범한 편의 사항들은 모두 있는 것 같습니다. (gv80 경험상 옵션 이빠이 넣고 출고해도 결국 쓰는 것만 쓰더군요.. 옵션표 보고 추가할 땐 잘 쓸 것 같더니만..)

유지관리

4.0점

충전은 단 한 번 했으며 일반적인 시내 주행이었습니다. 충전 후 주행 가능 거리는 370정도 나왔으며 그 후 시내 운행하고 배터리 잔량 43프로일 때 가능 주행거리 204km가 나오더라구요. 내연 기관 차량도 그렇겠지만 주행 환경과 주행 습관, 에어컨, 히터 작동 여부에 따라 편차가 크기 때문에 대략 이렇구나 정도로만 생각해주시면 될 것 같습니다.