포르쉐 타이칸 GTS


포르쉐 타이칸 23년식











부루리 님이 겟차에 등록한 후기입니다.





4.3점
매뉴얼에도 써있다 신차 혹은 브레이크 패드 교체후에는 회생제동이 동작하지 않기 때문에 주행거리가 짧아진다고 전기차 에너지 효율의 핵심인 회생제동이 동작하지 않으니 주행거리가 짧을수밖에 대충 500km~800km 타고 나면 그때부터 회생제동이 동작하고 실제 주행거리가 30%가량 늘어남 포코는 이런걸 모르고 그냥 대충 인증 받은듯





5점
내연포르쉐랑 같음 특히 전기차중에 이런브레이크 감각은 전무한듯 전기차라는 이질감이 전혀 없다. 무엇보다 노말모드에서 1열승차감이 사기다 포르쉐 승차감이 이래도 되나 싶을 정도 스포트 모드에서는 댐퍼가 딱딱해지는게 바로 체감이 되는데 이정도로 댐퍼가 극적으로 변하는 차는 처음소유해봄





5점
사실 디자인 땜에 삼 4S 1년타고 GTS출고 디자인은 개취지만, 개인적으로 911 파나메라의 디자인을 그리 좋아하는 편은 아닌데, 이차는 디자인에 꽂혀서 샀다고 봐도 무방함 911 파나 디자인이 별로라는 의미는 아님 오해 ㄴㄴ





4점
돈질하면 옵션은 다넣을수 있다 비싸서그렇지 4S를 거의 깡통옵으로 출고해서 1년 탔는데, 타다보니 차는 매우 나랑 잘맞는다는 느낌이 들었는데 빼먹은 옵션들이 하나하나 아쉬워서 이래저래 옵션 만 4천 넣어서 GTS로 재출고함





3점
초기 모델들 전장 PCM고장들은 악명이 높다 23년식부턴 별이슈는 없는듯한데.... 어쩌려나 전기차라서 유지관리 항목이 매우 적다, 다만 무상수리나 리콜이 종종 있어서 센터는 가야함 브레이크 패드는 공식적으로 주행거리 상관없이 6년이라는 기간 명시 교환 주기 인것도 장점 기름값에 비해 전기값이 아직 확연히 싼것도 장점
댓글 16



출고 축하드립니다! 가성비? 로 칭하는 GTS 굿 ㅋㅋㅋ PCM 6.0 에서 카이엔 이 가장 문제가 많았는데 타이칸은 그나마 좀 낫더라구요

카이엔도 사실 같은문제인데 뭐랄까 카이엔이 판매량이 훨 많아서 그래보이는 걸 지두요 ㅋㅋ



와우 타이칸이네요^^ 축하드려요 GTS 우와 제 992S랑 견적이 비슷하네요 사진은 지금 포르쉐에서 2주 제공받은 타이칸 사진입니다 타이칸 GTS 부럽습니다

포람페 하데스 님이시죠? 항상 글 잘 보고 있습니다



부루리님 감사합니다 ^^



혹시 세영모빌리티에서 출고하셨나요? 매장오픈이 아직안되서 장한평 아우디매장에서 출고하는걸로 알고있는데, 사진이 딱 거기네요?^^ 타이칸 포스쥑입니다~특히 뒷쪽 아이스블루레터링♡♡

넵 세영 출고입니다 ^^



독3차량을 여러번 타도 폴쉐 타이칸 지나가면 대놓고 쳐다봅니다.ㅎㅎ 멋집니다. E클도 사셨던데 가속력 이런것 말고 단순히 승차감만 비교하면 독3 e세그대비 비슷한가요? 초등이하 아이들 있는 기준으로 패밀리카로도 어느정도 적합성이 있는지 궁금합니다^^ 출고 축하합니다.

1열승차감은 S클 수준입니다. 물론 S클이 약간 더 말랑하지만 전 타이칸 쪽이 좀더 난거 같습니다. 시트 착좌감은 취향차이라서 S클도 좋고 타이칸 버킷도 좋습니다. 다만 2열은 가족들이 타기에는 승차감 이 안좋은건 아닌데 시트가 너무 서있어서 좀 그래요. 아직 아이가 카시트(주니어)라 이건 문제가 안되는데, 와이프는 잠자기 좀 불편해 합니다.(차라리 조수석에선 편한데...) e세그 물어보셨는데 S클 얘기하는 이유는, 23년식 A6 45 tfsi, 19년식 G바디 520, 21년식 GLE쿱, 22년식 X5 최근에 소유했었는데 E세그 승차감이랑 비교하긴 좀 차이가 납니다. 다만 에어서스 달린 E클래스는(현재 와이프차) 승차감 상당히 좋은데, 전기차 특유의 정숙성 측면에서 타이칸이 더 낫게 느껴져요 제가 전체적으로 롤이 적은 승차감을 선호하는점은 참고하세요!



자세한 답변 감사합니다. ^^ 안전 운전하세요~~



트렁크쪽 파란색 포르쉐 로고가 멋집니다,,

감사합니다.
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사진은 출고 직전에 딜러분이 찍어준걸로 대체합니다 운용하는 사진들은 커뮤에 공유할게요 ㅎㅎ 일단 만족합니다 전기차가 주는 조용함과 편안함이 만족스러워요 조용하고 승차감도 좋으니 이거나름대로 왕왕거리
차를바꿔보자