현대 그랜저 하이브리드 익스클루시브

골드문트Lv 75

07.13

679

현대 그랜저 하이브리드 25년식

익스클루시브

출고가

4,749 만원

최종 거래가

4,900 만원

평점

4.5 / 5

골드문트 님이 겟차에 등록한 후기입니다.

총점

4.5점

연비좋고 아주 편안하게 운전하신다면 좋은 선택이 될 것 같습니다. 평소에 가끔씩 스릴 있는 드라이빙을 즐기신다면 이건 아닙니다. 국산차임에도 출시되었을 때에는 상대적으로 고가라고 느껴졌으나 출시후 거의 3년이 지난 지금 아직은 제네시스가 하이브리드가 없기 때문에 이만한 가성비도 없다고 생각합니다. 그랜저는 프리미엄의 경계에 있는 차로 느껴지고 페이스 리프트가 나오면 가격이 또 10프로 정도 오를 것이기 때문에 좋은 선택이 될 수도 있을 것 같습니다.

성능

4점

차가 크고 무거워서 잘 안 나가지만, 물침대 세팅으로 아주 편안합니다. 차가 잘 안나가서 사고 날 일은 없을 것 같네요. ^^ 엑셀을 많이 밟으면 엔진도 시동이 걸리면서 한발 늦지만 토크 지원을 해주고, 전륜 베이스에 엔진도 앞에 있어서 무게 배분은 좋지 못한거 같고, 타이어도 스포츠 타이어가 아니라 컴포트 타이어로 큰 코너링 성능은 기대하기 어렵니다. BMW,처럼 코너를 몰아부친다면 사고 날 수 있습니다. ^^

디자인

5점

디자인은 실내 디자인은 괜찮은 편이고 실내는 인디고 브라운이 제일 예쁜 것 같아요. 속도계 디자인은 IG부터 나온 구린 것이고, 시트 디자인과 2열 콘솔의 오디오 콘트롤러는 예쁜 것 같습니다. 축구도 할 수 있을만한 광활한 실내공간 ㅎ 외관 디자인은 미래지향적 디자인인데 개인적으로는 마응에 들고 특히 2미터에 가까운 일체형 DRL 램프가 아주 마음에 듭니다. 이건 어떤 프리미엄, 력셔리차도 갖고 있지않는 독창적인 디자인입니다.

옵션

4점

헤드업 디스플레이는 각도가 운전자 시각에서 정면이 아닙니다. 각도가 약간 누워 있고, 또한 해가 쨍할때에는 헤드업도 앞유리에 비치지만 대시보드도 유리에 비춰져 운전에 많이 방해가 됩니다. 헤드업 기술은 BMW에 많이 떨어지는 모습입니다. 자율주행 기술은 많이 좋아진거 같고, BOSE 오디오는 음질이 아주 좋습니다. BMW 하만카돈 보다 좋아요. 전자식 변속 칼럼은 실내공간 효율성을 극대화하며, 변속의 방향은 bmw와 반대입니다. ㅠㅠ K8에는 없는 오토 플러시 핸들도 프래그쉽의 고급스러움으로 차별화 합니다.

유지관리

5점

마지막 사진 보시면 아시겠지만 에어컨 빵빵하게 켜고 120km 주행 후 연비가 21km /l 입니다. 연비가 아주 좋습니다. 시동용 배터리가 하이브리드 배터리와 일체형이라 수명이 아주 깁니다. 아직 잔고장도 없습니다.