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현대 싼타페 하이브리드(24년식-26년식) 리뷰
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현대 싼타페 하이브리드 캘리그래피 6인승
싼타페 하이브리드 25년식 캘리그래피 6인승
출고가 빠르고 박스형이라서 넓고 수납공간이 많다. 단, 출고시 차량 전체 외관의 마무리(ex. 본네트 좌우 편차가 심함, 단차가 심함)가 부족하여 리콜이 필요할 수 있습니다. 승차감은 조금 부족하나 가속 성능이 좋아 젊은이들이 선호할 수 있음
4.3출고가4,812 만원최종 거래가5,200 만원평점4.3출고가 빠르고 박스형이라서 넓고 수납공간이 많다. 단, 출고시 차량 전체 외관의 마무리(ex. 본네트 좌우 편차가 심함, 단차가 심함)가 부족하여 리콜이 필요할 수 있습니다. 승차감은 조금 부족하나 가속 성능이 좋아 젊은이들이 선호할 수 있음
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331싼타페 블랙잉크가 진리
싼타페 하이브리드 25년식 캘리그래피 6인승
디 올 뉴 싼타페를 출고받아 약 한 달 정도 주행해본 결과, "패밀리 SUV의 기준을 다시 세운 차"라는 표현이 딱 어울린다는 생각이 들었습니다. 우선 외관 디자인은 출시 초기에는 호불호가 있었지만, 실물을 보면 탄탄한 각진 라인이 생각보다 존재감 있고 세련된 느낌을 줍니다. 전면부의 ‘H’ 시그니처 DRL은 야간 주행 시 시선을 사로잡는 포인트로 작용하며, 측면과 후면의 볼륨감도 SUV다운 단단한 인상을 줍니다. 실내 공간은 이전 세대보다 훨씬 여유롭고 고급스러워졌습니다. 특히 2열과 3열 공간 활용이 뛰어나고, 트렁크 개방형 설계로 캠핑이나 레저 활동 시 유용하게 쓸 수 있습니다. 실내 마감재나 디지털 계기판, 대형 디스플레이도 만족도가 높으며, 센터페시아 버튼이 직관적으로 배치되어 사용성도 좋았습니다. 2열 등받이 각도 조절, 열선 및 통풍 시트까지 있어 패밀리카로서 탁월하다고 느꼈습니다. 주행 성능은 예상보다 안정적이고 부드럽습니다. 2.5 가솔린 터보 모델을 선택했는데, 시내와 고속도로 모두에서 여유 있는 가속감을 느낄 수 있었고, 정숙성도 상당히 뛰어났습니다. 서스펜션 세팅도 부드러워 승차감에 대한 만족도는 높은 편입니다. 특히 고속 안정감이 좋아 장거리 운전 시 피로도가 덜했고, 차로 유지 보조 및 고속도로 주행 보조 기능도 잘 작동해 운전 피로를 많이 줄여줬습니다. 연비는 복합 연비 기준으로는 기대치에 부합했고, 특히 고속 주행에서는 효율이 꽤 괜찮은 편이었습니다. 물론 도심 정체 구간에서는 연비가 좀 떨어지지만, 차량 크기와 무게를 감안하면 납득할 수준입니다. 아쉬운 점이라면, 실내 일부 마감재가 약간 하드플라스틱 느낌이 나는 곳이 있어 고급감 측면에서 약간은 개선 여지가 있습니다. 그리고 초기 버전 기준으로는 OTA 기능이나 스마트폰 연동 관련 인터페이스가 살짝 느리게 느껴졌지만, 향후 업데이트로 개선될 것으로 기대됩니다. 총평하자면, 디 올 뉴 싼타페는 실용성과 디자인, 주행 성능까지 고루 갖춘 매우 균형 잡힌 SUV입니다. 패밀리카 또는 일상과 레저를 함께 고려한 차량을 찾는 분들께 충분히 추천할 만한 차량이라 생각됩니다. 초기에 고민했던 가격 대비 만족도는 지금은 충분히 납득할 수 있을 만큼 높습니다.
3.8출고가4,812 만원최종 거래가5,300 만원평점3.8디 올 뉴 싼타페를 출고받아 약 한 달 정도 주행해본 결과, "패밀리 SUV의 기준을 다시 세운 차"라는 표현이 딱 어울린다는 생각이 들었습니다. 우선 외관 디자인은 출시 초기에는 호불호가 있었지만, 실물을 보면 탄탄한 각진 라인이 생각보다 존재감 있고 세련된 느낌을 줍니다. 전면부의 ‘H’ 시그니처 DRL은 야간 주행 시 시선을 사로잡는 포인트로 작용하며, 측면과 후면의 볼륨감도 SUV다운 단단한 인상을 줍니다. 실내 공간은 이전 세대보다 훨씬 여유롭고 고급스러워졌습니다. 특히 2열과 3열 공간 활용이 뛰어나고, 트렁크 개방형 설계로 캠핑이나 레저 활동 시 유용하게 쓸 수 있습니다. 실내 마감재나 디지털 계기판, 대형 디스플레이도 만족도가 높으며, 센터페시아 버튼이 직관적으로 배치되어 사용성도 좋았습니다. 2열 등받이 각도 조절, 열선 및 통풍 시트까지 있어 패밀리카로서 탁월하다고 느꼈습니다. 주행 성능은 예상보다 안정적이고 부드럽습니다. 2.5 가솔린 터보 모델을 선택했는데, 시내와 고속도로 모두에서 여유 있는 가속감을 느낄 수 있었고, 정숙성도 상당히 뛰어났습니다. 서스펜션 세팅도 부드러워 승차감에 대한 만족도는 높은 편입니다. 특히 고속 안정감이 좋아 장거리 운전 시 피로도가 덜했고, 차로 유지 보조 및 고속도로 주행 보조 기능도 잘 작동해 운전 피로를 많이 줄여줬습니다. 연비는 복합 연비 기준으로는 기대치에 부합했고, 특히 고속 주행에서는 효율이 꽤 괜찮은 편이었습니다. 물론 도심 정체 구간에서는 연비가 좀 떨어지지만, 차량 크기와 무게를 감안하면 납득할 수준입니다. 아쉬운 점이라면, 실내 일부 마감재가 약간 하드플라스틱 느낌이 나는 곳이 있어 고급감 측면에서 약간은 개선 여지가 있습니다. 그리고 초기 버전 기준으로는 OTA 기능이나 스마트폰 연동 관련 인터페이스가 살짝 느리게 느껴졌지만, 향후 업데이트로 개선될 것으로 기대됩니다. 총평하자면, 디 올 뉴 싼타페는 실용성과 디자인, 주행 성능까지 고루 갖춘 매우 균형 잡힌 SUV입니다. 패밀리카 또는 일상과 레저를 함께 고려한 차량을 찾는 분들께 충분히 추천할 만한 차량이라 생각됩니다. 초기에 고민했던 가격 대비 만족도는 지금은 충분히 납득할 수 있을 만큼 높습니다.
라만차차
40423싼타페 mx5
싼타페 하이브리드 25년식 캘리그래피 6인승
준중형세단만 10년 넘게 타다가 아이들이 커서 구매했어요 싼타페 패밀리카로 좋습니다^^연비도 좋고요 이번에 21인치 휠도 만족하며 타고있어요 실내가 넓고 2열 독립시트라 아이들도 편하다고하네요 겟차덕분에 혜택 잘 받고 샀습니다 친절한 상담 감사합니다
5.0출고가4,812 만원최종 거래가4,708 만원평점5.0준중형세단만 10년 넘게 타다가 아이들이 커서 구매했어요 싼타페 패밀리카로 좋습니다^^연비도 좋고요 이번에 21인치 휠도 만족하며 타고있어요 실내가 넓고 2열 독립시트라 아이들도 편하다고하네요 겟차덕분에 혜택 잘 받고 샀습니다 친절한 상담 감사합니다
5징어아빠00617겟차
싼타페 하이브리드 25년식 캘리그래피 6인승
하이브리드는 처음인데 아주 만족스럽습니다ㅎㅎ 그리고 겟차로인해 캐쉬백도 많이받고 최고의 선물이네요ㅎㅎ 앞으로 쭈욱 겟차로 진행하려합니다 겟차에서 받은 캐시백으로 필요용품 구입하고 일석이조ㅎㅎ 굳굳
5.0출고가4,812 만원최종 거래가5,130 만원평점5.0하이브리드는 처음인데 아주 만족스럽습니다ㅎㅎ 그리고 겟차로인해 캐쉬백도 많이받고 최고의 선물이네요ㅎㅎ 앞으로 쭈욱 겟차로 진행하려합니다 겟차에서 받은 캐시백으로 필요용품 구입하고 일석이조ㅎㅎ 굳굳
기대해봅니다51790