현대 투싼 1.6 가솔린 터보 인스퍼레이션

AzzuLv 8

06.18

359

현대 투싼 25년식

1.6 가솔린 터보 인스퍼레이션

출고가

3,387 만원

최종 거래가

3,400 만원

평점

3.8 / 5

Azzu 님이 겟차에 등록한 후기입니다.

총점

3.8점

DCT미션의 신경쓰임과 후진 깜박이 등 문제만 빼면 깔게 별로 없는 차. NX4오면서 차량 휠베이스가 대폭 늘어서 내부 공간이 매우 넓어짐. 궂이 쏘렌토 싼타페 안 가도 패밀리용으로 충분히 쓸만함. 개인적으로 큰차를 선호하지 않아 최상위트림으로 구매했는데 이 트림에서 햇빛 차단망 옵션 없는것 말고는 구색은 다 맞춰져 있어보임. 소음도 준수하게 잡혀 있어서 의외로 놀랬음. 보통 이 세그먼트에서 소음은 별로 신경 안쓰는데 이제 차값이 차값이다보니 신경을 쓰기 시작한듯. 현대차에서 가장 많이 팔리는 모델이라 기본은 충실해보임. 첨에 언급한 점 빼고는 어디 빠지지 않는 균형잘잡힌 무난한 차량. 장거리 고속도로 많이 달리는 오너들에게 추천 드림. 고속도로 연비가 매우 좋음. 미션의 직결성이 좋아서 손실이 적음. 바퀴 이야기를 안해서 추가하는데 19인치 시승차와 구매한 18인치 휠의 승차감은 18인치가 답인듯. 편평비 낮은 19인치는 통통 튀고 승차감이 구림. 차이가 이리 많이 날지 몰랐음. 똑같은 타이어 공기압 40기준으로 느낀점이니 참고하시고 사실 40은 너무 많이 들어간 느낌.2-3기압 정도는 빼는게 좋아보임. 미션 특성에 맞춰 악셀링 브레이킹 이 필요해 보여 초보운전자나 운전 편하게 하고픈 오너들한테는 비추함.

성능

4점

180마력에 공차중량 1500킬로대로 가벼워서 출력의 모자람은 느껴지지 않음. 부드러우면서 코너링 시 단단하게 받쳐주는 서스펜션이 나름 튜닝을 그럭저럭 잘 해놓음. 그러나 미션의 동작이 초반에 단 수 올라갈 때 부드럽게 못 가는 경향이 있음. 특히 에코모드에서 변속타임은 너무 늘어지게 잡아놓음. 변속 충격은 그리 거슬리지 않음.

디자인

5점

개인적인 취향이라 호불호가 있을 수 있음. 아반떼CN7 투싼NX4의 디자인은 매우 혁명적인 발상의 폴리곤으로 라인을 잡아놓아서 독특하고 미래에도 그리 촌스럽지 않을 것 같은 디자인이라 봄. 내장은 인스퍼레이션 트림이라 고급 스럽고 개방감 좋고 정돈된 패밀리룩을 잘 살려 컴팩트? SUV치고는 승차 시 답답함을 느끼지 않음. 비교 모델 스포티지도 승차해봤지만 스포티지는 젊은층이 좋아할만한 실내디자인이고 쉽게 질릴것 같았음.

옵션

3점

어지간한 안전 사양 다 들어있고 어라운드뷰 되는 파킹어시스트 까지 들어있는 차량을 구매했으나 아직 적응이 안되는 주차는 그냥 미러 보고 하는게 편함. ㅋ 가솔린 모델은 파킹 어시스트3라는 변태적인 옵션이 있는데 웃기는게 리모컨으로 차 빼고 넣는 기능이 빠져있어 5버튼 리모컨을 씀. DCT미션 달고 원격주차 전후진을 못하는 현대의 기술력이 떨어지는건지 아니면 개발하다가 귀찮아서 안한건지 옆동네 산타페도 되는거 같은데 그거 가져다가 써도 될거 같은데 당췌 이해가 안감. 어지간해서는 사고내기 힘든차. 신호대기 중 앞차가 출발해도 알려줄 정도라 매우 운전자에 친절함. 인스 무옵도 무방해보임. 블박은 앞으로 모든 트림에 기본으로 넣어주면 좋겠음. 그래서 원격주차와 함께 별점 깎임.

유지관리

3점

미션 클러치 갈아칠 각오하고 구입하는게 맘편함. 브레이크 살짝 놓으면서 슬금슬금 가는 반클러치 운행은 미션 조지는 지름길로 보임. 보증기간 거리 내 고장내고 수리한번 받는것이 정답인데 운행 조건에 따라 보증 기간 거리 이후에 고장 날 수도 있음. 차 새로 구입하고 길들면 엔진룸 소리 녹음 해놓고 보증기간 가까워 오면 비교해서 소리 들어보기 바람.