디올뉴 펠리세이드 출고 기념

성능

5점

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이 가격대에서 6키통 터보 차량은 찾기 힘듬. comport 주행모드에서 RPM을 가급적 1500정도 또는 그 밑을 유지하려고 함. 부스트 걸리는 RPM이 1350정도라 그런 듯. SPORT로 변경 시 최저 RPM은 약 2천정도로 언제라도 부스트 걸 수 있는 RPM을 유지함 SPORT+ 로 변경 시 미끌림 방지 기능 꺼지면서 RPM은 2천5백 이상으로 유지하며 최대한 업 시프트 방지함. 가변 배기는 대략 2천 RPM 이상부터 열리기 시작하는 듯 하나 사운드 제너레이터 끄고 들으면 수입차들에 비하면 많이 심심해요

디자인

5점

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외관은 페리전 디자인이 조금 더 좋아보이기는 함. 후미등 FULL LED로 변경된건 괜춘함. 페리 전은 왜 방향지시등 일반 전구 넣은건지 원가절감 말고는 이해가 안됨. 현재 외관은 계속 보다보니 익숙해짐.

옵션

5점

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네비 모니터 커진 것과 매트릭스 LED 추가는 장점. 빌트인 캠 옵션으로 카드키 지원 가능해진 것은 장점. 렉시콘 AUX IN 없어진 것은 단점. 가변 배기는 뭔가 힘 빠지는 느낌이라 사운드 제네레이터 스피커로 가상 소리는 별로 라고 생각함

유지관리

5점

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고속 8 도심 2 정도에 통상 스포츠모드로 다니다 보니 고급유 넣어도 트립 연비는10.4 정도임. 다이나믹 옵션으로 들어간 조수석 도어 내장 카본 패키지가 살짝 들떠서 보증 기간 내라 보증신청하니 3일 정도 뒤에 통짜로 교체해줬음.