혼다 어코드 2.0 하이브리드 투어링

성능

5점

저속영역 모터구동으로 매우 부드럽고 중속에서는 엔진이 배터리 충전을 시작하는데 엔진음이 듣기 부담스러운 음이 아니라 흡사 v6 엔진처럼 부드러움, 간혹 그렁거림은 있지만 국내 4기통 자연흡기 엔진음처럼 가볍진 않음 디젤처럼 중속 영역 토크가 높진 않지만 가속이 부드러움 고속영역에서 클러치가 결합되는데 일반인은 전혀 못느낄정도로 체결감이 없고 밟는대로 잘 나가줌(새차라 150까지밖에 안밟음) 고속에서 순간 가속력이 약하다곤 하는데 일상적인 주행상태에선 전혀 부족하다 느끼지 못함, 핸들링은 이전차(투싼)에 비해 확실히 묵직하고 단단한 느낌, 굿, 코너링은 차체가 낮아 자세도 잘잡아주고 돌리는대로 따라와줄것 같은 믿음(?)생김, 이외에 운전석 시야 정말 좋음, 서스펜션도 부드럽고 단단함을 잘 버무린 느낌, 뒷축 스테빌라이저 짧음으로 방지턱 씨게 넘으면 턱!소리는 남 그리고 노면소음은 솔직히 좀 있지만 불편한 수준은 아님(국내 중형세단 정도)

디자인

5점

개인적으로 10세대 어코드 디자인 정말 좋았고 이전휠(17인치)이 좀 아쉬웠는데 21년형(19인치)부터는 그 부족함을 해결해줌 실제로 보면 매우 고급짐

옵션

4점

있을건 왠만한건 다있지만, 어라운드 뷰, 전동트렁크, 하이앤드 오디오 이 3개가 없기때문에 -1점 개인적으로 버튼위치구성이나 운전자 중심의 내부 설계는 굿

유지관리

4점

휠 인치가 커지면서 연비는 다소 낮아짐, 기름통이 생각보다 좀 작음(42리터 들어가는듯), 미국산이라 그런가 자잘한 도장 불량, 단차는 있지만 이런거 다신경쓰면 자동차 못탐(이렇게 생각하는게 속편함)