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오너리뷰

BMW 3시리즈 330e M 스포츠

남양동느린손Lv 18

20.08.22

7,522

BMW 3시리즈 20년식

330e M 스포츠

출고가

6,460 만원

최종 거래가

6,000 만원

평점

4 / 5

남양동느린손 님이 겟차에 등록한 후기입니다.

총점

4점

출시하자마자 1순위로 출고받아 아무런 정보도 없이 차를 받음. m브레이크의 부재로 구매철회까지 생각했지만 전기주행 질감, 엑스트라부스트의 초반가속력이 모든걸 잊게 만들만큼 만족도가 높았음. 동승한 모두가 모터주행의 부드러움을 맛보고 칭찬일색. 동승자가 말한 단점으로는 뒷좌석 실내크기. 그러나 이는 혼자 또는 조수석님과 타는 시간이 압도적으로 많아 감안한 부분. 트렁크공간은 좀 아쉬움. 충전여건이 좋으면 돈들 일이 거의 없음. 본인은 현재 회사밥만 있으나(그것도 파워큐브..) 전기가 없어도 별 스트레스를 안받고 타는 성격이라 전기충전면은 불만을 못느낌. 본인이 생각하는 제일 아쉬운 점은 서스펜션 셋팅으로 인한 차고. 아래에 자세히 기술함. 그래도 시내주행 위주로 타는, 충전여건이 좋은, 가끔 초반 가속을 즐기시는 분들에게는 최고의 만족감을 주는 차.

성능

4점

0-70km/h 구간의 전기모터 특유의 리니어한 가속감, 주행질감, 정숙성에서 충전의 귀찮음, 후반의 가속력 단점을 상쇄시킴, 제로백은 330i보다 뒤쳐질지 모르나 제로오십 구간은 확실히 앞섬 서스펜션은 m서스 부재로 코너링 시 롤링 발생은 있으나 배터리 때문인지 일반서스보다는 약간 하드하게 셋팅한듯 하여 그 정도가 그리 심하진 않음. 덩달아 승차감도 좋아져 본인은 만족중 단점으로는 330i의 스포츠모드에서의 배기음 팝콘, 의도적인 변속충격이 없어짐. 330i의 대안으로 구매한 만큼 아쉬움이 느껴짐

디자인

5점

명불허전 g20 디자인. 프로포션이 눈을 못떼게 함

옵션

2점

편의사항은 거진 다 들어있으나 msp의 치명적인 옵션부재로, 대표적으로 m브레이크, m서스, 가변식 스티어링 휠이 있음. 가변식 스티어링휠은 m서스가 빠지면서 롤링억제에 불리하니 자연스럽게 가격절감면에서 빠졌다 쳐도, m브레이크는 왜빠졌는지 의문. 가격면에서라도 럭셔리와 차이를 주지 말던가.. 또한 배터리 때문에 차체 강성 증가를 위한 스트럿바가 다른 g20모델과는 다르게 추가로 하부에 위치하고 있어 차고가 매우 높게 셋팅되어있음. 여기에 측면 사진을 보면 알겠지만 배터리 무게 때문인지는 몰라도 차가 뒤로꺼지면서 앞코가 들린 느낌. 앞바퀴 휠하우스가 상당히 비어있는 느낌이다. 외관을 - 시키는데 한몫함. 브레이크는 그냥 쓴다 쳐도 서스펜션은 외관때문이라도 본인은 일체형 서스펜션으로 교체할 생각. 이러니 가변식 스티어링 부재까지 점점 크게 느껴짐.

유지관리

5점

집밥만 있으면 조건부 5점. 고급휘발유를 막 넣고다녀도 유류비부담이 없음

짱구는몸만져Lv 30

20.08.22

순정그릴이 저 그릴이에요? 너무 이뻐요^^

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.22

출고 순정은 아니구 m340i 순정 그릴구매해서 교체한거 입니다ㅎㅎ 감사합니다

칠리치즈Lv 18

20.08.23

저 혹시 그릴 교체비용 몇장 들었는지 여쭤봐도 될까요?

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.23

공임비 5장 달라구 하더군요

요요기Lv 120

20.08.22

모카색 실내 이쁘네요.긁 잘 봤습니다

일산뒷골목Lv 85

20.08.22

멋있습니다 저도 3시리즈가 너무 사고싶어요

초크미Lv 110

20.08.22

저도 잠시 타봤었는데, 정말 좋더라구요^^ 특히 전 전기모드에서 엔진개입할때 너무 부드럽고, 자연스럽게 전환되는게 참 좋더라구요. 엑스트라부스팅도 재밌구요^^

오니발Lv 17

20.08.22

브레이크는 그래도 4P들어가서 괜찮다고하던데 실제로는 좀 별로인가요? 딱 제가 대기해놓은 옵션이네요! 이노프리 MSP 포르티마오블루 모카시트ㅋㅋ 딜러사는 어디셨나요 ㅎㅎ

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.22

회생제동까지 더해져 브레이킹 성능 자체는 330i msp와 비교해 큰 차이 없습니다. 오히려 더 잘잡히는 느낌? 근데 외관적인 만족차이가 크죠ㅎㅎ딜러사는 도이치였습니다.

오니발Lv 17

20.08.22

그렇군요.. 맞아요 해외 유튜브 영상보면 M캘리퍼 달려있던데..ㅋㅋ 답변 감사드리고 안전 운행하세요^^

대깨문킬러Lv 25

20.08.22

쩌네요 신형은 뒷자리도 넓은거 같던데 아닌가요?

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.22

이전시리즈에 비해 확실히 넓어졌습니다ㅎㅎ 그런데 지인들의 비교대상이 국산 전륜이다보니ㅎㅎ..

드르Lv 9

20.08.23

330i와비교시 주행질감의 차이가궁금합니다. 무게감 코너링등

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.23

결론부터 말하면 주행질감은 1. 시내주행 : e >> i 2. 스포츠주행 : i > e 입니다. 1. 시내주행 시 m서스 대비 부드러운 서스펜션과 정차중 가속 시 모터 특유의 부드럽고도 정숙한 가속, 토크감은 e가 압도적입니다. 2. e모델에 들어와 스포츠성을 조금 죽여놓은 느낌입니다. 위에 언급했듯 배기음과 팝콘이 약해졌구요, 의도적인 변속충격도 없어졌네요. 토크컨버터가 모터일체형으로 바뀌면서 구조상 어쩔수 없었나 봅니다. 고속에서의 코너링 시 확실히 m서스, 가변스티어링 부재로 배터리 무게가 체감됩니다.

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.23

그러나 3시리즈 특유의 스포츠dna는 최대한 살리려 노력한 게 느껴집니다. 유튜브 리뷰어들의 서킷 시승기를 보시면 알겠지만 실제 공차중량 증가가 그렇게까지 심하게는 체감되지 않을만큼 돌리는대로 돌아간다 합니다.

울트라맨8Lv 116

20.08.23

컬러 너무이쁘네요ㅠㅠ

물개배촵Lv 10

20.08.24

330e는 시트는 무조건 브라운 고정인가요?

오니발Lv 17

20.08.24

블랙 베이지 모카 선택이요

포르노쉐Lv 21

20.08.25

디자인 색상 주행느낌은 백점만점이지만 옵션이 너무 아쉬워요....

드르Lv 9

20.08.28

차많이공부하신거같은데 330e 전기로갈땐 전륜 엔진으로갈땐 후륜 이거진짜인가요?

남양동느린손Lv 18작성자

20.08.28

앗 방금 답글달고 왔는데.. 여기도 답니다ㅎㅎ. bmw 플러그인 하이브리드 모델은 토크컨버터가 모터일체형으로 되어있어 엔진과 모터가 직렬로 결합, 같은 구동계를 돌리게 합니다. 때로는 각각, 때로는 같이 동작함으로써 출력을 조절하게 되는거고요. 참고로 330e 모델은 현재 후륜구동만 출시되어 있는 상태입니다.