BMW 3시리즈 320d M 스포츠 패키지

디자인

5.0점

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1. msp + innovation 조합의 익스테리어는 가히 최고. 2. 색상은 고민하지 않고 미네랄 그레이. 개인적인 취향으로는 어두운 색이 g20과 잘 어울리는 듯. 3. 하지만 가솔린 msp의 휠은 19인치인데 반해, 디젤 msp는 18인치 + 1p 브레이크 킷이라 조금 아쉬움. 4. 역시 BMW

실내 디자인

5.0점

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1. 익스테리어과 비슷한 골자로 msp + premium 조합이 그나마 이 급에서는 낫지 않나 싶은 생각. 2. 알칸타라와 센사텍 조합의 스포츠 시트는 생각보다 멋짐. 파란색 스티치가 포인트. 3. 대쉬보드도 심심하지 않게 센사텍으로 마감. 4. 하지만 330i에 비해, 인조가죽(센사텍)인 건 좀 아쉬움. 5. 역시 BMW

옵션

5.0점

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1. innovation으로 Driving Assistant Professional 포함. 2. 싼타페tm으로 경험한 반자율 주행보다 좋은 점은 서울 도심에서도 유용히 사용할 수 있다는 점. 3. 하지만 차선이탈방지보조(반자율주행 말고)만큼은 국산차가 좋다고 느껴짐. 그 이유는 국산차의 경우(싼타페tm 기준) 만으로도 차선을 따라서 주행하지만, 이번에 경험한 g20은 차선을 벗어나려고 할 때만 차를 차선 안쪽으로 밀어 넣어주는 기능임. 즉, 차선을 잘 물고가던 국산 LKAS를 경험했던 본인으로써는 BMW의 것은 조금 아쉬움. 4. 역시 BMW

실내공간

5.0점

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1. 후륜 특성상 2열은 2인을 위한 공간. 2. F바디에 비해 2열 공간이 생각보다 많이 넓어짐. 3. 역시 BMW

승차감

5.0점

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1. 혹자는 msp가 딱딱하다고 하지만, 본인이 느끼기엔 쫄깃한 느낌. 노면을 잘 읽고 접지력이 좋다고 느껴짐. 2. 하지만 과속 방지턱을 넘을 때 조수석에서 신음이 흘러나온 건 비밀. 3. 역시 BMW

성능

5.0점

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1. 쏘기위한 차가 아니기 때문에 본인의 운전스타일에는 만족스러운 주행성능. 2. 코너를 싹- 도는 맛을 느껴보니, 차를 더 믿고 더 던져보게 됨. 3. 역시 BMW

유지관리

5.0점

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1. 연비, 토크 빼면 시체인 디젤. 그만큼 연비가 좋다는 말.

가격

5.0점

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프로모션 + mou로 현시점에서 저렴하게 잘 구매했다고 느껴짐.