i5 40 m스포츠 프로 2달 운행기
i5 24년식 eDrive 40 M 스포츠 프로
먼저 신형 E클래스 E300 익스랑 고민하다가 E클 출고 2일 전에 i5로 결정했습니다.
둘다 시승했고, E클대비 승차감,주행감(핸들링, 경쾌한 가속, 롤 억제)은 압도적이구요. 시트도 훨 좋구요. 실내 디자인 감성은 E클이 압도적이네요.
외관은 차가 크다보니 E클보단 포스가 더 있구요.
전기차는 처음인데
저보다 와이프가 더 만족하네요. (와이프는 공회전에 대한 스트레스가 없어서 매우매우 만족함)
뒷좌석 등받이 각도만 단점으로 느껴졌구요.
헤드레스트 반대로 끼우고, 헤드쿠션,허리받침 하고 아서 아주 편해졌네요.
트렁크는 높이가 내연기관대비 낮은데, 깊다보니 실용적으로 쓰기 좋네요. 사진은 24인치 캐리어
그리고 i5는 내연기관과 다르게 트렁크 하단에 비밀공간이 큼지막하게 있어서, 의외로 활용도가 좋습니다.
주행거리는 사진상에 나온건 공조 껐을 경우입니다. 공조 키면 40km 날라가요. 아직 충전에 대한 스트레스는 받은적없네요. 이동하는 동선에서 주차와 충전을 하다보니, 더 편한듯한 착각도 하게되네요.
ADAS 성능은 너무 편하네요. 꽉막히는 구간에서 자동으로 가다서다해주니 피로도가 확 내려가요.
