BMW i5(24년식-26년식) 리뷰

BMW I5입니다

i5 25년식 eDrive 40 M 스포츠

외관은 근육돼지지만 주행은 편안하면서도 전기차 특유의 가속력으로 재밌는 차량 년식마다 옵션차이가 꽤 있는거같아서 시기 운이 따르는 듯함 이거 사고 와이프가 자꾸 뒷자리에 앉아요~ 할만큼 뒷자리가 매우 편안함

4.5

출고가

9,570 만원

최종 거래가

8,400 만원

평점

4.5

외관은 근육돼지지만 주행은 편안하면서도 전기차 특유의 가속력으로 재밌는 차량 년식마다 옵션차이가 꽤 있는거같아서 시기 운이 따르는 듯함 이거 사고 와이프가 자꾸 뒷자리에 앉아요~ 할만큼 뒷자리가 매우 편안함

철히66일 전

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6일 전

BMW i5 eDrive 40 M 스포츠

i5 25년식 eDrive 40 M 스포츠

530i에서 i5로 갈아탔습니다. MSP PRO 6개월 기다리면서 폴스타4도 대기 걸었다가 pro가 결국 들어오지 않을 것 같아 msp로 받았습니다. 530i에 비교해서 100마력이 올랐으나 큰 이펙트는 없습니다. 차체도 길어져 회전반경도 커지고 차고가 올라가면서 확실히 롤도 조금 생긴 것 같습니다. 확실히 승차감은 편해졌고 전기차의 편의성과 ADAS의 성능도 많이 좋아졌습니다. 인테리어나 편의성은 id7과 비교해 큰 변화는 없으나 시트는 너무 좋습니다.

4.0

출고가

9,570 만원

최종 거래가

8,200 만원

평점

4.0

530i에서 i5로 갈아탔습니다. MSP PRO 6개월 기다리면서 폴스타4도 대기 걸었다가 pro가 결국 들어오지 않을 것 같아 msp로 받았습니다. 530i에 비교해서 100마력이 올랐으나 큰 이펙트는 없습니다. 차체도 길어져 회전반경도 커지고 차고가 올라가면서 확실히 롤도 조금 생긴 것 같습니다. 확실히 승차감은 편해졌고 전기차의 편의성과 ADAS의 성능도 많이 좋아졌습니다. 인테리어나 편의성은 id7과 비교해 큰 변화는 없으나 시트는 너무 좋습니다.

쓰고25.02.02

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25.02.02