BMW X3(25년식) 리뷰

X3 msp pro

X3 25년식 xDrive 20 M 스포츠 프로

엄청난 실내 원가절감으로 실망스러웠으나 실제로 타보면 별로 느껴지지 않습니다. 존재감있는 아이코닉글로우와 더 커진 차체가 인상적이며 편안한 주행감이 마음에드네요 Msp pro부터 서스펜션이 변경되는데 둘다 타본 결과 pro의 서스펜션이 좀더 탄탄하여 안정감이 듭니다

4.5

출고가

7,900 만원

최종 거래가

7,990 만원

평점

4.5

엄청난 실내 원가절감으로 실망스러웠으나 실제로 타보면 별로 느껴지지 않습니다. 존재감있는 아이코닉글로우와 더 커진 차체가 인상적이며 편안한 주행감이 마음에드네요 Msp pro부터 서스펜션이 변경되는데 둘다 타본 결과 pro의 서스펜션이 좀더 탄탄하여 안정감이 듭니다

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BMW X3 xDrive 20 M 스포츠 프로

X3 25년식 xDrive 20 M 스포츠 프로

이전에 G01 X3 시승 했을 때 비교하면 전모델보다 차가 전반적으로 조용하고 부드러워짐.(승차감,엑셀링,브레이크) 특히 정차 중 엔진꺼지고 켜지는게 마일드 하이브리드 덕분에 이질감 없이 부드러움. (좋아진 연비는 덤) 또한 BMW 답게 고속안정성 핸들링 매우 좋음 확실히 전 모델보다 디자인/성능 모든 부분 업그레이드 되었다고 느껴짐. 단, 실내 재질의 고급감(대시보드, 문 손잡이 등 실내에서 손이 닿는 부분)은 전 모델보다는 후퇴한 것 같음. 인터렉션 바 덕분에 그래도 조금 보완이 되는 듯함. 2열 공간은 이전 모델대비 아주 소폭 늘어난 것 같음 (주먹 반개정도?)

4.3

출고가

7,900 만원

최종 거래가

7,990 만원

평점

4.3

이전에 G01 X3 시승 했을 때 비교하면 전모델보다 차가 전반적으로 조용하고 부드러워짐.(승차감,엑셀링,브레이크) 특히 정차 중 엔진꺼지고 켜지는게 마일드 하이브리드 덕분에 이질감 없이 부드러움. (좋아진 연비는 덤) 또한 BMW 답게 고속안정성 핸들링 매우 좋음 확실히 전 모델보다 디자인/성능 모든 부분 업그레이드 되었다고 느껴짐. 단, 실내 재질의 고급감(대시보드, 문 손잡이 등 실내에서 손이 닿는 부분)은 전 모델보다는 후퇴한 것 같음. 인터렉션 바 덕분에 그래도 조금 보완이 되는 듯함. 2열 공간은 이전 모델대비 아주 소폭 늘어난 것 같음 (주먹 반개정도?)

zxcvbnm124.12.30

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