카니발 하이브리드

성능

3점

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시내주행시 조용하고, 핸들이 무겁지도 가볍지도 않습니다. 110 km 주행시 시끄러워요. 주차장에서도 조용해요. 아무리 에코모드라지만 전반적으로 차가 잘 안나간다. 방지턱이나 굽이길에 기술이 적용됐다고 하는데, 전혀 모르겠다. 기술이 적용되면 계기판에 뭐라도 떴으면 좋겠다. 승차감이 되게 좋지도 않다. 뒷자리는 오죽할까. 근데 뒷자리 사람들 잘 잔다. 멀미인지 승차감이 좋은지 뭔지 모르겠다. 다들 자니까 동승자에게 심부름을 못시키겠다.

디자인

1점

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다 이해한다. 난 디자인에 대한 선택권이 없다. 전면부 그릴 구멍은 너무 큰듯하다. 공조 및 조작 버튼이 터치다. 이건 쓰레기다. 버튼도 작고 조준도 힘들다. 교통사고 유발하는 버튼이다. 심지어 공조모드와 네비 등 미디어 모드를 전환해가며 써야 한다. 진짜 쓰레기다. 심지어 후석에어컨 조절을 위해선 뭔가 한번 더 누르고 진입을 해줘서 조작부를 새로 뜨게 해서 풍량과 온도조절을 해줘야 한다. 다인승 차량인데 정말이지 답답하고 오래 걸리고 사고 유발하는 조작버튼이다. 아반떼 MD 2013 물리버튼이 훨씬 낫다. 12년 넘게 눌렀는데 고장 한번 안났다. 그리고 천장 마감재질 이거 조작 버튼 다음으로 크나큰 실망이다. 재질이 무슨 폴리도 아니고, 포근하지도 고급스럽지도 않다. 최악 중의 최악이다. 최고급 등급의 MPV 인데, 천장은 모닝, 레이도 안쓸 것 같은 재질이다. 전에 탔던 아반떼 MD 2013 이 더 낫다. 그리고 안경보관함이 없다. 정말이지 아반떼 MD 2013 보다 못하다. 그래비티라 그런가 라이트는 밝아서 좋다. -그래비티 옵션은 사이드스텝은 은색이라 이질감이 있다. 원가절감 잘했다.

옵션

3점

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- 국산차가 옵션이 좋다고들 하고 풀옵이 최고다라고 하는데, 내생각은 다르다. 애프터마켓보다 성능이나 사양이 조금 뒤져도 본체와 일치감이 있고 연동도 잘되고 호환성이 잘되며 A/S 도 오토큐에서 가능하다 생각하여 순정을 추구하는 편이다. 근데 옵션가격이 생각보다 많이 비싸다. 그리고 비인기 또는 실험이나 도전, 베타 테스트용 옵션을 항상 끼워서 패키지 로 묶어서 선택하도록 되어있다. 알고도 상술에 넘어가지만, 생각보다 구린 경우가 많다. 가장 좋은 옵션은 첨단운전자보조(ADAS) 이다. ADAS 로 인해 고속도로, 고속화도로 주행시 상당히 편리하고, 충돌방지보조 또한 최고다. 일년에 한번만 작동해도 크게 이득이다. 그다음 오토홀드이다. 이거 시내주행시 굉장히 피로도를 줄여준다. 세번째는 파워슬라이드도어이다. 어린이 및 여성들이 굉장히 좋아하고, 나도 편하다. 옆아 문 찍을 일이 없다. 트렁크 자동문은 굳이 자동은 필요없을듯하다. 네번째는 서라운드뷰이다. 차가 워낙 큰데, 우리나라 도시촌들이 빌라도 많고 자차장도 협소하고, 도로도 좁은데 서라운드뷰가 한몫 단단히 해준다. 나머지 옵션은 사실 없어도 그만이다. 예를 들어 HUD 같은거... 통풍시트 핸들열선 같은건 요즘차에 어지간하면 다 넣어주니까 굳이 꼭 필요하다라고는 말 안하겠다. 하이패스도 마찬가지다. 3-4 만원짜리 단말기 달아서 일년에 한번씩 충전만 해주면 무선으로 잘된다. 빌트인으로 디자인과 호환성만 살려놓고 옵션 돈을 씨발 그렇게 받아쳐드시냐? -사이드미러 접히고 펼치는 속도가 좌우가 다름. 처음부터 이랬나 모르겠지만 기분이 좋지 않음(누적 2000km 주행시 발견) -고무풍선 느낌 에르고모션시트 있어서 그런가 통풍시트 안시원한듯. 이것 역시 아반떼 MD2013 보다 덜 시원한듯. -크렐스피커 옵션은 안넣었지만, 아반떼MD2013 보다 음향은 별로임. 음향 조정 해도 별로임. 실내크기가 너무 차이나므로 비교는 사실 무리라 생각됨. -아이폰12프로맥스 사용중. 블루투스 연결하여 유튜브 재생시 영상과 소리 씽크가 안맞음. 아반떼MD2013년식도 이러지는 않았음. 진심 용나옴. 유튜브 뮤직도 핸들에 잇는 다음재생 조작버튼 누름시 1-2초 있다가 다음곡으로 넘어감. USB 를 통한 MP3 는 재생해보지 않았음. 커넥트? 씨바꺼 기본적인거 원활하게 해라 쫌. 지금 보시는 리뷰는 세금 포함 6천만원대 기아자동차입니다. -HUD 이건 좋다. 인정. -UV 살균옵션 한숨나옴. 사실 쓸일이 없음. 잘 되나 열어보면 UV 가 꺼지기 때문에 살균이 되는지 모르겠음. UV 도 소모품인데, 이거 언제까지 나올런지도 모르겠다. -컴포트 옵션 넣어서 에어컨 공기질은 좋은듯. 그런데 2열시트 수동으로 움직일때 너무 빡빡하고 무겁다. 안마기능때문에 시트가 무거워진듯. 컴포트가 아니고 언컴포트임. 남자도 땀이 나도록 시트 조작해야하는데, 여성은 더말할나위없겠다. 안마 진짜 구리다. 이거 왜 넣었는지 의문이다. 지름신이 씌워서 좋겠다 생각했는데, 운전자 동승자 모두 안마기능 안쓴다. 옵션을 넣을 수록 뭔가 손해인 느낌도 든다. 119만원 탕진 잼. 옵션장사치에 휘말렸다. -전자식룸미러 좋은데, 화면이 작다. - 주행중, 주차중 추돌방지옵션은 좋다. 작동도 잘 한다. 굳. 8/12 출근길에 서부간선도로 잎차 급정거 했는데, 차가 자동으로 섰다. 옵션값 벌은 느낌이다. - 비오면 후방카메라 잘 안보인다. 구조를 왜 이따구로 만들어놨나 한숨만 나온다. - 주행보조 옵션은 좋다. 가끔(10% 정도) 자동-차선변경이 안된다. 발목이 편하다. 그래서 졸린 것도 있다.

유지관리

3점

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하이브리드 첫 엔진오일 무적권 5,000 이내에 교환할 것. (토탈 쿼츠 9000 퓨쳐 GF-6 0W20 4L 프리미엄 엔진오일, 16,000원 - 5리터 들어감.) 연료통과 워셔액통은 커서 좋다. 변속기만 제발 오래 갔으면 한다. 습식 DCT...