벤츠 CLA-클래스 CLA 250 4MATIC

성능

5점

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1->2단 변속시 터보렉이 좀 있습니다. 기존에 A클래스 세단에서도 느꼈던 터보렉인데 여전히 존재합니다. 속도 40~50 까지는 일반 세단과 가속성능이 비슷하게 느껴지나, 50이상으로 올라가면 치고나가는 맛이 상당합니다. A 클래스 기반의 쿠페이지만 역시 세단과는 다른 치고나가는 맛이 느껴 지는 성능입니다. 50키로 이상으로 올라가면 뭔가 엔진이 최적화 된듯하다는 느낌으로 울컥거림이나 엔진음도 많이 올라오지 않습니다. 100키로 이상 고속주행에서의 안정감은 정말 좋습니다. 쿠페형식이라 크게 저항없이 속도가 잘 올라가며 낮은 차체로 인해 고속주행시 스포츠카들 흉내는 내고 있습니다. 40키로 이하 저속에서 RPM 변속 타이밍이 조금 늦는 감이 있긴 해서 그부분에서 엔진음이 이걸 으르렁이라 표현하기는 힘들지만 우왕 하는 소리를 들을 수는 있습니다. CLS 만큼의 또는 당연히 비교하기 힘든 AMG 의 가속성능과 달리는 성능은 아니지만 A클래스 쿠페인 점을 감안한다면 이정도 달리기면 충분하다는 생각이 듭니다. 3시리즈와 M이 다르듯이 A클래스와 CLA 의 차이는 분명합니다. 다만, 아우디가 상당히 실내 정숙성을 잘만들었다고 생각이 되는데, 아우디 A4를 타다가 A220이나 CLA250을 타니 엔진음이 확실히 꽤 올라옵니다. 이게 장점일지 단점일지는 모르겠네요

디자인

5점

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실내 디자인은 역시 실내 엠비언트 맛집 벤츠 답습니다. 기존의 A클래스와 사진으로 비슷하다 생각했는데 오히려 한두줄이 더 추가되어 더 화려합니다. 신형 C클래스 또는 신형 S클래스의 내부가 더 진보했다고 보기는 합니다만( 센터 디스플레이) 심미적인 측면에서는 지금의 CLA와 A클래스의 실내가 더 이쁘다고 느껴집니다. 외관은 호불호가 없을정도로 CLA는 찬사를 받는 디자인 입니다. 물론 개인적으로 CLS가 더 이쁘긴 합니다만 ㅎㅎㅎㅎ CLA도 그에 못지 않는 외관 디자인을 보여 줍니다. 날렵하면서도 낮은 차체로 인해 스포츠 쿠페의 이미지를 잘 표현하고 있습니다. 전면부의 램프로 부터 시작해서 뒷면까지 이어지는 라인이 상당히 매끈하며 그릴 코 쪽이 옆에서 보면 과하게 튀어 나와있지 않으면서도 마치 상어의 입을 연상시키듯이 날렵하게 잘 디자인 되어 있습니다.

옵션

3점

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21년식, 22년식에는 반도체 대란 등으로 인해 많은 옵션이 삭제되어 들어왔으나, 제가 받은 23년식은 모든 옵션이 다 부활해서 달려 있습니다. 다만 그만큼 가격이 오른면이 있어서 별 하나 뺍니다. 그리고 가격대가 있는 차인데, 360도 서라운드 뷰는 좀 해주지 싶었고, 전동 트렁크 (대신 킥모션 오픈은 됩니다.)가 없습니다. 손따도 없는것이 상당히 아쉽습니다. 하지만 운전석/조수석의 전동시트 + 메모리시트(조수석도 메모리됩니다.) 옵션 반자율 주행 옵션 순정 네비에서 과속 카메라 안내 까지 상당히 만족 스러우며 반자율 주행 옵션에서 속도 표지판 (과속 카메라 단속 속도 조정 아닙니다.)을 보고 속도 조절 하는 부분도 만족 스럽습니다. 몇가지 원래부터 있지 않은 옵션들 (손따, 서라운드뷰, 전동트렁크) 때문에 좀 아쉬운 옵션감이 있습니다. 21년식, 22년식 처럼 옵션 삭제되고 들어왔으면 별2개도 안되었을듯 싶긴 합니다. ㅎ

유지관리

4점

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기존에 A클래스 B클래스는 컴팩트 플랫폼으로 분류되어 ISP 같은 보증이 없었습니다. 다만 엔진오일 쿠폰을 딜러들이 넣어주니 A/B 점검이 유상이지만 쿠폰때문에 무상이 되었었는데요, *ISP보증은 3년내 소모품 지정횟수 교환, 정기점검 무상 등의 보증입니다. 이번 23년식에서는 가격이 그만큼 (약 450만원) 상승 된 대신에 C클래스 이상부터 적용되던 ISP가 적용이 되었습니다. 덕분에 기존에는 200만원 이상이던 컴팩트 패키지를 대신하여 ISP로 대체 가능합니다. 추가로 3년 보증 연장도 추가 결제를 하였기에 유지관리는 괜찮을듯 합니다.(사고나 교환시) 다만, 연비가 11.5Km/l 로 쿠페 치고는 잘 나오는 편이지만, 세단으로 비교하자면 썩 잘나오는 연비는 아니기에 별은 3개만 줬습니다. 아무래도 유지관리의 꽃은 연비 아니겠습니까 ㅎㅎㅎ