볼보 EX30 울트라

성능

5점

---

272마력에 제로백 5.3초이니 성능은 말할 것도 없고, 코너링도 정말 재밌네요. 오랜만에 운전하는 게 재밌습니다. 기본 운전 모드에서의 회생 제동은 잘 안 느껴질 정도로 자연스럽고(현대차 1단 정도) 원페달드라이빙은 테슬라에 비해 많이 부드럽습니다. 자율주행보조는 현대의 크루즈 정도 수준입니다. 다만 과속 구간 감속, 차선변경, IC 출입은 안 됩니다.

디자인

5점

---

너무너무 귀엽고 하늘색도 튀지 않고 질리지 않을 것 같습니다. 파노라마 글라스도 멋있어요. 내부 디자인은 취향탈 것 같긴 하나 만족스럽습니다. 다만 원가절감 위해 플라스틱을 대부분 쓴 건 조금 마이너스. 트렁크, 프렁크가 좀 작고 뒷자석은 많이 좁습니다. 뒷자리에 사람 많이 태운다면 비추합니다. 뒷자석 접기 가능.

옵션

4점

---

통풍시트 없는 게 큰 단점, 미디어 연결이 비교적 번거로워요. 블루투스 미디어 연결을 매번 클릭 한번씩 해야되는 등. 티맵이 들어가있는 건 좋은데, 안내 음성 나올 때 음악 소리가 줄어드는데 이걸 끌 설정이 없습니다. 매우 답답. 이외 전용 앱 제한적. 좋은 점은 EX30 전용 앱이 있고 UI/UX가 깔끔해서 사용하기 편리하고 아이폰/애플워치 스마트키 가능하며 매우 잘 됩니다.

유지관리

5점

---

전비는 고속도로 주행시 5 정도 나오고, 시내 주행 시 6 이상도 나옵니다. 고속도로 장거리 고속 주행 시 실주행 300키로 이상 나오는데 좀 짧긴 합니다. AC5핀, DC콤보 가능한 우리나라 표준 충전 규격.