👀 오늘의 글 핵심 요약
- 8세대 렉서스 ES는 2026년 5월 미국에서 먼저 출시됐고 국내는 하반기로 예상됩니다.
- 가솔린 단독 트림이 사라지고 하이브리드 ES350h와 전기차 ES350e·ES500e로 재편됐습니다.
- 국내 가격과 계약 일정이 나오기 전이라, 지금 계약 가능한 렉서스 하이브리드도 함께 정리했습니다.
8세대 렉서스 ES, 지금 어디까지 왔나요?
렉서스의 대표 준대형 세단 ES가 8세대 풀체인지로 바뀝니다. 2026년 5월 미국에서 먼저 판매를 시작했고, 국내 출시는 2026년 하반기로 예상되고 있습니다. 다만 렉서스코리아의 공식 가격표와 계약 일정은 이 글을 쓰는 시점까지 확인되지 않았습니다.
렉서스 ES는 제네시스 G80, BMW 5시리즈와 함께 프리미엄 준대형 세단 시장을 이끌어온 모델입니다. 정숙성과 승차감, 브랜드 신뢰도로 꾸준히 지지를 받아왔죠. 이번 8세대는 부분 개선이 아니라 플랫폼과 파워트레인을 함께 바꾼 세대 교체입니다.
⚠️ 이 부분은 꼭 확인해 주세요!
아래 제원과 가격은 해외 발표 자료와 업계 예상치를 정리한 것입니다. 국내 판매 사양과 공식 가격은 출시 시점에 달라질 수 있습니다.
가솔린이 빠지고 하이브리드·전기차로 재편됐습니다
8세대 ES에서 가장 크게 달라진 것은 파워트레인 구성입니다. 7세대까지 있던 2.5L 가솔린 단독 모델(ES 250)이 빠지고, 하이브리드 한 종류와 전기차 두 종류로 정리됐습니다. 내연기관과 전기차를 함께 얹을 수 있는 TNGA-K 플랫폼을 쓰면서 가능해진 구성입니다.
ES350h — 하이브리드
2.5L 4기통 가솔린 엔진에 새 전기 모터를 결합한 6세대 하이브리드 시스템이 들어갑니다. 시스템 총출력은 약 244마력이고, 앞바퀴굴림과 네바퀴굴림을 모두 고를 수 있습니다. 기존 ES300h 자리를 잇는 사실상의 주력 모델입니다.
ES350e·ES500e — 전기차
ES에 처음 들어오는 전기차 라인업입니다. ES350e는 224마력에 1회 충전 주행거리 670km, ES500e는 342마력에 636km입니다. ES500e에는 앞뒤 구동력을 정밀하게 나누는 DIRECT4 네바퀴굴림 시스템이 적용됩니다.
| 트림 | 종류 | 시스템 출력 |
|---|---|---|
| ES350h | 하이브리드 | 약 244마력 |
| ES350e | 전기차 | 224마력 (165kW) |
| ES500e | 전기차 | 342마력 (252kW) |
전기차 두 종류는 성격이 뚜렷하게 갈립니다. 주행거리를 우선하면 ES350e, 가속과 네바퀴굴림을 원하면 ES500e입니다.
| 트림 | 1회 충전 주행거리 | 0→100km/h |
|---|---|---|
| ES350e | 670km | 8.0초 |
| ES500e | 636km | 5.5초 |
주행거리는 제조사 발표 기준입니다. 국내 인증 절차를 거치면서 수치가 달라질 수 있습니다.
국내 출시 시점과 예상 가격
업계에서 보는 국내 출시 시점은 2026년 하반기입니다. 가격은 하이브리드 기준 6,800만 원에서 7,500만 원 선, F SPORT 사양은 8,000만 원에 가까울 것으로 예상됩니다. 전기차는 7,000만 원 중반에서 8,000만 원 후반 사이로 거론되고 있습니다.
다만 이 숫자는 전부 예상치입니다. 렉서스코리아가 공식 가격표를 내기 전까지는 확정된 것이 없고, 전기차의 경우 보조금 적용 여부에 따라 실구매가가 크게 달라집니다.
기다릴까요, 지금 다른 차를 볼까요?
신형 ES는 국내 계약이 아직 열리지 않았습니다. 차를 바꿔야 하는 시점이 정해져 있다면 출시와 출고 대기까지 기다리는 시간이 부담이 될 수 있습니다.
렉서스 하이브리드를 지금 타고 싶다면 NX 350h가 가장 가까운 선택입니다. 같은 2.5L 하이브리드 시스템을 쓰고 가격대도 신형 ES 예상가와 겹칩니다. 실내 공간과 적재성을 더 원한다면 RX 350h가 한 급 위에 있습니다.
브랜드보다 하이브리드 세단이라는 조건이 먼저라면 그랜저 하이브리드가 현실적인 대안입니다. 차급은 비슷하고 가격은 한 단계 아래라, ES를 기다리며 예산을 다시 짜는 경우에 자주 비교되는 조합입니다.
8세대 ES는 어떤 사람에게 맞을까요?
렉서스 ES는 프리미엄 세단 중에서도 성격이 뚜렷합니다. 스포티함보다는 편안함을, 화려함보다는 절제된 고급스러움을 앞세우는 차입니다. 8세대에서 전기차가 더해졌지만 이 방향 자체는 그대로입니다.
😄 이런 점이 좋아요
정숙성과 승차감이 뛰어나 장거리 주행에 유리하고, 하이브리드와 전기차를 같은 차체에서 고를 수 있습니다.
🥺 이런 점은 아쉬워요
가솔린 단독 트림이 사라져 진입 가격이 올라갈 가능성이 있고, 국내 출시 일정과 가격이 아직 확정되지 않았습니다.
정리하면 이런 분들에게 잘 맞습니다.
- 조용하고 편안한 주행 환경을 중시하는 분
- 장거리 출퇴근이나 비즈니스 용도로 쓰는 분
- 하이브리드나 전기차로 유지비를 줄이려는 분
- 출시까지 기다릴 시간 여유가 있는 분
출시를 기다린다면 미리 정리해 둘 것
신형이 나오기 전에 정해 두면 좋은 것이 몇 가지 있습니다. 계약이 열린 뒤에 고민을 시작하면 인기 트림과 색상은 대기가 길어지기 쉽습니다.
- 하이브리드와 전기차 중 어느 쪽인지 — 충전 환경이 갈림길입니다
- 예산 상한선 — 옵션까지 넣은 실구매가 기준으로 잡습니다
- 구매 방식 — 할부, 리스, 장기렌트 중 어느 쪽이 유리한지 미리 비교합니다
- 지금 타는 차의 처분 시점 — 출고 대기와 겹치지 않게 계획합니다
같은 차라도 할부·리스·장기렌트 중 무엇을 고르느냐에 따라 월 부담이 크게 달라집니다. 출시를 기다리는 동안 겟차에서 조건별로 비교해 두면 계약이 열렸을 때 바로 움직일 수 있어요.
자주 묻는 질문
Q. 렉서스 ES 8세대는 국내에 언제 출시되나요?
A. 2026년 5월 미국에서 먼저 판매를 시작했고, 국내 출시는 2026년 하반기로 예상되고 있습니다. 렉서스코리아의 공식 일정은 아직 공개되지 않아, 전시장이나 공식 홈페이지 안내를 확인하는 것이 정확합니다.
Q. 8세대 ES에도 가솔린 모델이 있나요?
A. 없습니다. 7세대까지 있던 2.5L 가솔린 단독 트림(ES 250)이 빠지고, 하이브리드 ES350h와 전기차 ES350e·ES500e로 재편됐습니다.
Q. ES350e와 ES500e는 무엇이 다른가요?
A. 둘 다 전기차지만 성격이 다릅니다. ES350e는 224마력에 1회 충전 670km로 주행거리가 길고, ES500e는 342마력에 636km로 가속이 빠르며 DIRECT4 네바퀴굴림이 들어갑니다.
Q. 국내 판매 가격은 얼마로 예상되나요?
A. 하이브리드 기준 6,800만 원에서 7,500만 원 선, F SPORT 사양은 8,000만 원에 가까울 것으로 거론됩니다. 전기차는 7,000만 원 중반에서 8,000만 원 후반 사이입니다. 모두 예상치이며 공식 가격표가 나와야 확정됩니다.
Q. 지금 렉서스 하이브리드를 타려면 어떤 선택지가 있나요?
A. NX 350h와 RX 350h는 지금 계약과 견적이 가능합니다. NX 350h가 신형 ES 예상 가격대와 가장 가깝고, RX 350h는 한 급 위 크기입니다. 세단을 고집하지 않는다면 대기 없이 탈 수 있는 선택입니다.
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