전문가 리뷰
- 장점운전의 재미란 무엇인가를 알려주는 교과서
- 단점데일리카로 타기엔 피곤하다
- 출고가1억 3,560 만원
- 할인가-0.0%-0 만원1억 3,560 만원
- 프로모션 할인가-0.0%-0 만원1억 3,560 만원
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주요 정보

전장
4,795mm휠베이스
2,855mm전고
1,400mm
전폭
1,885mm- 연료가솔린

- 배기량2,993cc

- 연비8.1km/ℓ

- 엔진형식6기통 3.0L 터보 가솔린

- 엔진 최고출력530ps/6,250rpm

- 엔진 최대토크66.3kg·m/2,750-5,730rpm

- 변속기자동 8단

- 타이어(앞)275/35ZR19 (뒤)285/30ZR20

- CO2배출량212g/km

- 공차중량1,814kg

익스테리어

블랙 사파이어
인테리어
레더 메리노 블랙
옵션
지원하는 옵션만 보기
컴바이너 HUD
윈드쉴드 HUD
어댑티브 크루즈 컨트롤
크루즈 컨트롤
차로유지 보조
자동긴급제동
충돌 회피 보조
차로이탈 경고장치
사각지대 경고
후방 교차 충돌방지 보조
운전석 에어백
동승석 에어백
운전석 무릎 에어백
사이드 에어백
커튼 에어백
전자제어 서스펜션
에어 서스펜션
후륜 조향
48V 마일드 하이브리드
이미지

오너리뷰
모든 리뷰 보기실오너 평점8명 참여
4.7/ 5.0
성능
4.8
옵션
4.4
디자인
4.9
유지관리
4.6
- 겟차43250


5.0



5.0




일단 가성비 최고차량입니다 ^^ 다만 구매하고 그냥 편한 SUV살껄 싶다가도 어차피 쎄컨카인데 사고싶은거 잘 샀다 생각 들어요, 다시는 비엠안산다 하고 돌고돌아 다시 사버리는 뭔가 이건 마법인가

- 지팅소울

4.8



4.8




<모든 것을 다 가진 올라운더> M4 컨버터블은 단순히 빠른 차가 아니라, "삶의 질을 높여주는 차" 라는 결론을 얻게 되네요. 데일리로 편하게 타다가도, 스트레스를 풀고 싶을 땐 언제든 루프를 열고 고마력을 즐길 수 있는 드라이빙 머신이라고 생각됩니다.
- 백수하고싶다


4.0



4.0




스팅어 마이스터 3.3 타다 기변 병도 오고 지금 아니면 탈 수 없을 거 같은 차라 기변했지만 정말 원하는 만큼 움직여주고 기민한 코너링, 매우 빠른 변속감, bmw에서 괜히 M을 달아주는 게 아니라는 생각이 들었습니다.. vdc 끄면 미친 듯이 날아가는 뒤와 날것 그 자체의 느낌이라 운전할 때 항상 즐겁고 재밌습니다.. g바디와 고민 했지만 저는 F바디가 주는 날것 그대로의 느낌이 맞는 거 같아서 9년이나 다 된 차를 샀지만 매우 매우 만족하면서 타고 있습니다 유지 관리도 오일류만 제때 갈아주고 예방 정비하면서 타면 5년은 더 탈 수 있는 아직 현역인 차 같습니다 ㅎㅎ

