- 장점운전의 재미란 무엇인가를 알려주는 교과서
- 단점데일리카로 타기엔 피곤하다
- 출고가1억 4,280 만원
- 할인가-8.1%-1,150 만원1억 3,130 만원
- 프로모션 할인가-8.8%-1,250 만원1억 3,030 만원
구매 리포트
업데이트 2026.01.08파이낸스 이용 시 최대 1,250만원 할인,
13,030만원에 구매할 수 있어요!
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전문가 코멘트
겟차 데이터
동급 대비 연비가 무난해요
공인연비 8.2km/ℓ로 가득 주유 시 484km를 갈 수 있어요
일상주행에 답답함이 없어요
100km/h 까지 3.7초만에 도달해요
동급 모델 중 인기가 높아요
모델 S보다 더 많은 선택을 받았어요
오너들은 4.6점으로 평가했어요
디자인에 대해 가장 좋은 평가를 받았어요
주요 정보
- 연료가솔린
- 배기량2,993cc
- 연비8.2km/ℓ
- 엔진형식6기통 3.0L 터보 가솔린
- 엔진 최고출력530ps/6,250rpm
- 엔진 최대토크66.3kg·m/2,750-5,730rpm
- 변속기자동 8단
- 타이어(앞)275/35ZR19 (뒤)285/30ZR20
- CO2배출량210g/km
- 공차중량1,953kg
익스테리어
상기 이미지는 실제 차량 컬러와 상이할 수 있습니다.인테리어
옵션
컴바이너 HUD
윈드쉴드 HUD- 어댑티브 크루즈 컨트롤
- 크루즈 컨트롤
- 차로유지 보조
- 자동긴급제동
- 충돌 회피 보조
- 차로이탈 경고장치
- 사각지대 경고
- 후방 교차 충돌방지 보조
- 운전석 에어백
- 동승석 에어백
운전석 무릎 에어백- 사이드 에어백
- 커튼 에어백
- 전자제어 서스펜션
- 에어 서스펜션
- 후륜 조향
- 48V 마일드 하이브리드
이미지
오너리뷰
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- 지팅소울
4.84.8<모든 것을 다 가진 올라운더> M4 컨버터블은 단순히 빠른 차가 아니라, "삶의 질을 높여주는 차" 라는 결론을 얻게 되네요. 데일리로 편하게 타다가도, 스트레스를 풀고 싶을 땐 언제든 루프를 열고 고마력을 즐길 수 있는 드라이빙 머신이라고 생각됩니다.
- 백수하고싶다
4.04.0스팅어 마이스터 3.3 타다 기변 병도 오고 지금 아니면 탈 수 없을 거 같은 차라 기변했지만 정말 원하는 만큼 움직여주고 기민한 코너링, 매우 빠른 변속감, bmw에서 괜히 M을 달아주는 게 아니라는 생각이 들었습니다.. vdc 끄면 미친 듯이 날아가는 뒤와 날것 그 자체의 느낌이라 운전할 때 항상 즐겁고 재밌습니다.. g바디와 고민 했지만 저는 F바디가 주는 날것 그대로의 느낌이 맞는 거 같아서 9년이나 다 된 차를 샀지만 매우 매우 만족하면서 타고 있습니다 유지 관리도 오일류만 제때 갈아주고 예방 정비하면서 타면 5년은 더 탈 수 있는 아직 현역인 차 같습니다 ㅎㅎ
- DOYBACH
5.05.0스포츠카의 정석. 4인승 + 3초대 제로백의 고성능 + 검증된 S58엔진 + M 유일의 오픈카. 깔게 없다. 심지어 블랙색상에 컨버터블열고 타고다니면 하차감도 꽤 준수한편입니다. 단점이라하면 배기음때문에 동승자가 좀 시끄럽다고 하는정도가 있겠네요.
