현대차그룹, 13년 만에 국내서만 친환경차 누적 100만대 판매

기아 신형 레이 램프류는 이런 모습, 내달 공개 예고

기아 레이 2차 부분변경 테스트카가 포착됐다. 신형 레이는 두 번째 부분변경 모델로 새롭게 디자인된 전면부 주간주행등과 대형 헤드램프가 특징이다. 리어램프는 내부 그래픽이 변경됐다. 신형 레이에는 전기차와 5인승 풀플랫 사양이 도입된다. 오는 9월 공개될 예정이다.

[오토저널] 전기자동차 중심의 패권 다툼과 우리의 대책

미래에 자동차는 전기자동차가 주력이 될 것이다. 전기자동차의 핵심은 배터리인데, 현재의 리튬이온 배터리는 근본적으로 불안정성 문제가 있고 에너지 밀도가 낮아 중량이 크고 가격이 비싸므로 이를 해결하는 차세대 배터리 개발이 필요하다. 그런데 배터리의 핵심원료인 희토류를 중국이 대부분 장악하고 있는 현 상황에서 팬데믹과 미-중간의 무역분쟁 등 정치적 갈등의 지

단순비교-3- R8 vs MC20 vs 911 터보s

아우디 마세라티 포르쉐 브랜드 밸류는 단연코 포르쉐겠죠 외모는 제 생각에 마세라티… 가격대를 보면 아우디가 그나마.., 마세라티를 옵션 붙여서 4억까지 주고 … 그런데 추가 워런티 10년 이면 마세라티 진짜 함 고민해 보게 됩니다 성능이야 3모델 다 말할 것도 없겠지요…

단순비교 -2- X6 vs 카이엔 쿠페

BMW X6 40i 하고 카이엔 쿠페 노멀 옵션 거품을 확 줄이면 카이엔인데 적당한 옵션을 누리면서 타기엔 X6죠.

[단독] 아우디 전기차 'e트론' 배터리 문제로 주행 불가? 서비스 센터는 ".."

아우디폭스바겐그룹이 판매하는 고가의 수입차량에서 배터리 결함이 발생했다는 제보가 나왔다. 피해 차주는 “차량 구매 후 각종 결함과 부실한 서비스 대응으로 피해를 겪고 있다”며 “수리와 별개로 차를 이용하지 못해 수백만원의 손실도 떠안아야 한다”고 분통을 터뜨렸다. 앞선 올해 2월 피해 차주와 동일한 결함과 서비스에 대한 불만족이 있었지만 반년이 지난 지금

테슬라 맞불, 벤츠 EQS vs BMW i7..최후의 승자는

내연기관 시대가 저물고 있다. 순수전기차가 자리를 넓힌다. 전통의 자동차 제조사가 신생 전기차 업체에게 발목을 잡히고 있다. 테슬라가 대표적이다. 전기차 시대의 헤게모니를 정립했다. 긴 주행거리, 빠른 가속력, 가성비, OTA, 자율 주행, 전기차 전용 플랫폼 등이 대표적이다. 내연기관 시대를 평정한 두 브랜드, 메르세데스-벤츠와 BMW가 손 놓고 있을

따뜻한 날에도 자동차 배터리가 방전될 수 있다?

어느 날 갑자기 자동차 시동이 걸리지 않아 당황하신 적 한번 쯤은 있을 거라 생각됩니다. 특히 초보 때는 이런 일을 경험하게 되면 더욱 더 당황 할 수 밖에 없는데요. 아무 대책 없이 장거리 여행이나 출장을 다녀온 후 또는 장기간 주차하지 않았음에도 갑자기 배터리가 방전되는 경우가 생깁니다.

나오자 마자 '대기 1년'..기아, 스포티지 LPG 서둘러 증산

출시한 지 채 한 달도 안된 신차가 ‘출고 대기 1년’으로 안내돼 화제다. 주인공은 LPG 엔진을 탑재한 기아 스포티지 LPi다. 기아는 지난 7월25일 인기 SUV 스포티지의 연식변경 ‘2023 스포티지’를 출시하며 LPG 엔진을 추가했다. 기아가 SUV·RV 라인업에 LPG엔진을 적용한 건 2018년 국내 판매를 중단한 카렌스 이후 4년 만이다. 스

황금알' 폐배터리 사업..재활용 기준도 없어

올해부터 전기차 사용 후 배터리(폐배터리)를 민간업체들이 재활용·재사용할 수 있게 됐지만 안전성은 물론 성능 검사 기준이 사실상 전무해 폐배터리 시장에 혼란이 우려된다. 전기차 보급이 확산되면서 폐배터리 시장도 커질 것으로 예상돼 정부가 나서서 폐배터리 재활용 단계별 국가 표준을 만들어야 한다는 게 전문가들 의견이다. 7일 자동차 업계와 환경부 등에 따르면

CATL, 미국 현지에서 배터리 생산 계획 추진

중국의 CATL이 포드에 더 저렴한 배터리를 공급하기 위해 2026년까지 북미에서 배터리를 생산할 계획을 추진 중이다. 블룸버그는 CATL이 북미 공장에 대한 결정을 연기하고 있으며, 구체적인 발표는 9월이나 10월 중 에 나올 수 있다고 전했다. 보도된 내용에 따르면, CATL은 2026년부터 북미에서의 배터리 생산을 시작한다는 계획을 추진 중이며,