아우디 Q8 55 TFSI Quattro Premium

아우디 Q8 55 TFSI Quattro Premium

사납게 생긴 외형과는 달리, 에어 서스펜션 특유의 말랑말랑한 승차감을 만끽할 수 있는 편안한 차다. 물론 필요하다면 언제든 달릴 수 있는, 아우디만의 스포티함도 겸비하고 있다. 2열이 생각보다 넓지 않다는게 아쉬운 대목.

캐딜락 Escalade ESV Premium Luxury Platinum (7인승)

국내에서 만날 수 있는 가장 큰 SUV라는 사실만으로도 사나이들의 마음을 사로잡기 충분하다. 덩치만 큰게 아니다. 국내 소비자들이 선호하는 옵션은 다 들어간 종합패키지다.

캐딜락 Escalade ESV Premium Luxury Platinum (7인승)

거대한 미국차. 굉장히 투박하고 거칠 것 같은 이미지지만, 실제로 타보면 부드럽고 섬세한 럭셔리 그 자체다. 문제가 있다면 좁아터진 우리 집 주차장.

캐딜락 Escalade ESV Premium Luxury Platinum (7인승)

엄청난 덩치를 보면 국내 사정에 맞을 것 같지 않지만, 한번 경험해보면 특유의 여유로움에서 헤어나올 수 없다. 벤테이가나 컬리넌 못지 않은 존재감도 한 몫을 한다. 문제는 이 덩치를 맘편히 주차할 곳이 많지 않다는 점이다.

마세라티 Ghibli GT

마세라티가 힘을 쫙 뺐다. 너무 많이 뺀게 아닌가 싶지만 적어도 최소한의 기름기는 남겼다. 부담없는 기블리를 원한다면 훌륭한 대안. 후발주자인만큼 옵션도 넉넉히 챙겼다.

마세라티 Ghibli GT

기블리 (마일드) 하이브리드. 마일드가 부끄러워? 아무리 변하지 않는 본질이 대접받는 시대라지만.. 너무 오랫동안 안 변했다.

마세라티 Ghibli GT

마트 시식 코너 느낌이다. 편의사양도, 특유의 배기음도 분명 마세라티인데. 4기통 엔진이다보니 퍼포먼스를 양껏 만끽하지 못하는 점이 아쉽다.

마세라티 Levante GT

마세라티가 내놓은 첫번째 전동화 모델. 마일드 하이브리드를 선택하면서 한결 부드러워진 모습이다. 그러나 48V 마일드하이브리드 시스템을 진정한 하이브리드라 부를 수 있을까? 연비는 아니라는데... 차라리 '르반떼 라이트'라는 이름이었다면 더 매력적이었을지도.

마세라티 Levante GT

르반떼 (마일드) 하이브리드. 마일드가 부끄러워? 최고출력도 배기음도 나름 야무지게 만들었는데 부끄럼이 너무 많다.

마세라티 Levante GT

이탈리안 특유의 강렬한 디자인과 최고급 소재로 둘러진 인테리어가 강점이지만, 비슷한 가격대의 대체재가 너무 많다. 그나마 흔하지 않다는 게 위안거리다.