제네시스 G70 SHOOTING BRAKE 2.0 터보 프리미엄

제네시스 G70 SHOOTING BRAKE 2.0 터보 프리미엄

2열에 누군가를 앉히기 민망한건 슈팅브레이크도 똑같다. 가족을 위한 차를 찾는다면 다시 한번 생각해볼것. 혼자 혹은 둘이 타면서 2열 시트를 접어 트렁크를 더 넉넉히 쓰는 편이 좋겠다.

포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

딱딱한 서스펜션과 비좁은 스포츠시트가 운전자를 맞이한다. 이 불편함을 고회전 자연흡기 엔진의 포효가 집어삼킨다. 이 차를 이성으로 구매하는 사람은 없겠지?

포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

포르쉐 718을, 심지어 GT4를 구매할 사람이면 사실 한줄평 보기 전에 이미 예약 하셨겠죠?

포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

정신줄 단단히 잡고 운전해야 한다. 자연흡기 엔진의 굉음에 이성을 잃게 되고, 7000rpm까지 치고 올라가는 계기판에 또 놀라며, 비현실적인 거동에 헛웃음만 나오니까. 여러모로 황홀경에 빠져 운전할 수 있는 차다.

기아 K8 HYBRID 시그니처

외관 듬직, 옵션 빵빵, 연비 최강 갓성비차

쉐보레 TRAILBLAZER 1.35 RS AWD

가성비는 좋는듯. 오토홀드좀 넣어라. 무릅아프다

DS 오토모빌 DS 4 1.5 BlueHDi Rivoli

god벽한 디자인 그렇지못한 파워트레인

푸조 308 1.5 BlueHDi GT

골프의 영원한 라이벌이 풀 체인지를 거치고 돌아왔다. 심심했던 해치백 시장이 다시 한번 달아오를 것으로 기대된다. 근데 왜 둘다 디젤 뿐이니?

푸조 308 1.5 BlueHDi GT

디젤만 나온건 아쉽지만, 아쉬움 이상으로 세련되고 강력해진 디자인으로 돌아왔다. 얼마 만에 보는 골프 vs 308 매치업인가!

푸조 308 1.5 BlueHDi GT

엔진은 결코 무시하지 말 것. 골프보다 소폭 낮은 출력을 내지만 골프보다 100kg 가까이 가볍다. 경험해본 이들만 아는 푸조만의 핸들링 재미는 골프와는 또 다른 맛을 선사한다.