BMW 7 Series 740i sDrive M Sport Package_Exe PKG

벤츠 EQB EQB 300 4MATIC

7인승에 속지 마시라. 3열 좌석은 165cm까지만 탑승할 수 있다. 실제로 앉아보면 아이들용 카시트나 들어갈 법한 공간이다.

현대 IONIQ 6 출시예정

범접할 수 없는 스포츠카 아니면 크로스오버와 SUV뿐이던 전기차 시장에 드디어 나타난 전기 세단. 디자인 호불호 논란이 있지만, 그래도 잘 팔릴걸?

제네시스 G70 SHOOTING BRAKE 2.0 터보 프리미엄

2열 무릎공간은 여전히 비좁다. 그래도 머리공간은 다소 해소됐으니 다행인 걸까?

포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

포르쉐 718을, 심지어 GT4를 구매할 사람이면 사실 한줄평 보기 전에 이미 예약 하셨겠죠?

폭스바겐 Arteon 2.0 TDI R-Line 4Motion

어댑티브 섀시 컨트롤은 반드시 써볼것. 원한다면 스포츠 세단이 될 수 있고, 고속도로에선 나긋나긋한 컴포트 세단으로도 변신할 수 있다. 디젤밖에 없다는게 여러모로 아쉬울 뿐이다.

벤츠 EQB EQB 300 4MATIC

7인승을 굳이 옵션으로 뒀어야할까. GLB 특유의 디자인이 사라진것도 아쉽다. 큰 EQA 처럼 생겼다보니 전반적인 디자인이 너무 어색하다.

현대 IONIQ 6 출시예정

좋건 싫건 디자인으로 이목을 끄는데에는 성공. N에 왜건까지 나온다니 더 다양한 변화가 기대된다.

제네시스 G70 SHOOTING BRAKE 2.0 터보 프리미엄

2열에 누군가를 앉히기 민망한건 슈팅브레이크도 똑같다. 가족을 위한 차를 찾는다면 다시 한번 생각해볼것. 혼자 혹은 둘이 타면서 2열 시트를 접어 트렁크를 더 넉넉히 쓰는 편이 좋겠다.

포르쉐 718 Cayman 718 Cayman GT4

정신줄 단단히 잡고 운전해야 한다. 자연흡기 엔진의 굉음에 이성을 잃게 되고, 7000rpm까지 치고 올라가는 계기판에 또 놀라며, 비현실적인 거동에 헛웃음만 나오니까. 여러모로 황홀경에 빠져 운전

푸조 308 1.5 BlueHDi GT

골프의 영원한 라이벌이 풀 체인지를 거치고 돌아왔다. 심심했던 해치백 시장이 다시 한번 달아오를 것으로 기대된다. 근데 왜 둘다 디젤 뿐이니?