이전글다음글
신화섭 기자Lv 2
1,063
한줄평
현대 SONATA N Line N Line
1,063
댓글
- 자유주제
현대 SONATA G2.0 프리미엄 플러스
알짜 옵션만 담은 가성비 트림. 그런데 아무리 생각해도 2.0 엔진을 선택할 이유를 모르겠다. 여러모로 나은 1.6 터보를 고르자
권지용 기자
0
0
1,143 - 자유주제
현대 IONIQ 5 스탠다드 익스클루시브
현대+전용전기차=속 편하게 구매할 수 있는 전기차. 근데 주행거리가 훨씬 긴 롱 레인지를 놔두고 스탠다드를 선택할 이유는 못 찾겠다.
권지용 기자00954 - 자유주제
현대 SONATA hybrid 프리미엄 플러스
트림 가격을 생각하면 LED 헤드램프가 기본이 아닌 점은 아쉽지만, 적당한 가격에 출고도 빠른 하이브리드는 쏘나타가 유일하다.
신화섭 기자001,031 - 자유주제
현대 SONATA G2.0 프리미엄 플러스
각종 안전 사양에 전동 시트, (앞좌석) 통풍 시트, 10.25인치 내비게이션까지 빠짐없이 담았다. 나파 가죽 시트만 포기한다면 적당한 가격에 많은 옵션을 누릴 수 있다. 근데 83만원만 추가하면
신화섭 기자00865 - 자유주제
현대 IONIQ 5 스탠다드 익스클루시브
롱레인지는 배터리라도 늘었지... 스탠다드는 305만원이나 올랐는데 딱히 체감되는 개선점이 안 보인다.
신화섭 기자001,082 - 자유주제
현대 SONATA N Line N Line
N라인이 아닌 N 배지를 달았어도 부족함이 없었을 성능을 발휘한다. 그 돈이면 그랜저를 샀을거란 잔소리를 이겨낼 수 있다면, 아반떼 N 못지 않게 재밌게 탈 수 있는 중형 세단이다.
박홍준 기자00826 - 자유주제
현대 SONATA hybrid 프리미엄 플러스
만족도가 꽤 높은데 못생긴 외모 탓에 저평가됐다. 연비는 모든 불만을 상쇄시키고, 생각보다 운전 재미도 괜찮다.
박홍준 기자00843 - 자유주제
현대 SONATA G2.0 프리미엄 플러스
2.0 엔진은 어딘가 아쉬운게 사실. 가속감이 일부 개선됐다지만 여전히 답답하다. 여러모로 1.6 터보 엔진이 더 좋아보인다.
박홍준 기자00783 - 자유주제
현대 IONIQ 5 스탠다드 익스클루시브
충전 여건만 훌륭하다면, 합리적인 선택지겠다. 서울 도심에서 출퇴근만 해도 300km대 주행거리는 결코 부족한게 아니다.
박홍준 기자001,073 - 자유주제
기아 K8 HYBRID 시그니처
외관 듬직, 옵션 빵빵, 연비 최강 갓성비차
장둘기
211,229
