50:50 무게배분은 황금률일까요?
째둘럽
23.06.15
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댓글
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태리파파
어쨌든 핸들링 좋은 차량중에 앞이 무거운차는 없네요. FR차량이 뒤를 더 무겁게 하기는 어렵겠지만 최소한 50:50 까지는 맞춰놨다 정도로 볼수있지 않을까요?
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째둘럽
맞습니다. BMW가 FR치고는 앞이 최고수준으로 가벼운 것은 사실이나 다만 50:50이 절대적인 것처럼 저울에 올려놓고 광고하는 것은 기믹이라는 생각입니다. 앞이 가벼울수록 안정성이 떨어지는 단점도 생각해야 하고요.
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탈퇴자
노씨가 만든 뻘소리라 애초부터 신뢰도 안갔어요 ㅋ
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째둘럽
노씨는 뻘소리를 유독 많이하지만 독삼사 중에서는 BMW가 핸들링이 좋게 만드는 것은 사실입니다 ㅎㅎ
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ndkarn
앞이 가벼울수록 안정성이 떨어지는건 5050 이후에 뒷바퀴하중이 큰상황에서겠죠. 상식적으로 60 40이 50 50보다 안정성이 높다고 할수있을까요..회전구간에서 오버스티어로 튕겨나갈 확률은 60 40이 더 높을텐데요.. 상황마다 유 불리가 다다를거고 50 50은 그냥 발란스 맞춰놨다 정도의 의미같습니다. 음악작업시에도 모니터링용 스피커는 주파수별로 고르게 분포된 제품을 많이 쓰듯이 기준점이 잡힌 제품은 사용자가 컨트롤하기 쉽겠죠
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째둘럽
앞이 무거운 자동차는 민첩한 회두성을 실현하지 못하고, 운전자의 생각보다 코너를 크게 돌아 언더 스티어를 유발하기 쉽다. 반대로 앞이 가벼우면 회두성은 향상되지만 테일 슬라이드가 발생할 수 있다. 라고 하네요.
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ndkarn
그리고 최고급차들중 mr rr타입의 차량의 무게배분은 경량화를 같이 고려해야하기때문에 한계가 있는거같습니다. 40 60배분의 1200kg차량이랑 50 50배분의 1400kg 차량은 운동성이 많이 차이나지않나요
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째둘럽
앞이 가볍고 경량이면 운동성이 제일 이상적이지요.
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wong
차의 핸들링은 무게 배분이 아니라 기록으로 이야기해야 맞다고 봅니다
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째둘럽
모터스포츠 기록이라면 BMW가 우위를 점하는 분야는 아닌거 같습니다.
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wong
사실상 비엠의 약점이죠. 저는 무게배분이 그 자체로 가치가 있는 것이 아니라 좋은 핸들링을 위함이라면 핸들링을 평가할 수 있는 객관적 지표를 보여줘야 한다고 봅니다. 경량화도 좋은 연비나 좋은 기록으로 이어져야 의미가 있는 것처럼요
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rooney80
5:5배분은 bmw트레이드 마크입니다.
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mydesign
벰이라고 다 5:5아님 m3 xd는 앞이 무거운데도 5:5 가까운 후륜보다 기록이 좋은데 무적권 벰은 5:5로들 아는현실
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21123,980갑자기.. 좋은 정보+말 올려드릴게요 ㅋㅋ
하나하나 다 주옥같죠?? ㅋㅋㅋ 개인적으로는 가장 마지막 말이 제 가슴을 후벼 파네요 ^^;;;;
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